Rekord-C und Commodore-A Forum

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spass sowohl hier im Forum als auch mit deinem Commo.

Motor und Getriebe sind raus. Aber natürlich hab ich noch was vergessen: Das Masseband zwischen Karosserie und Motor... Ist im Dunkeln auch wirklich schwer zu erkennen. Erst als ich das Auto fast von den Böcken geholt hatte, ist mir der Gedanke gekommen, dass da noch irgendwas sein könnte. Na ja, ha...

Na dann von mir auch ein Häppi Börsdäi tu ju

jau, die Tachowelle und Kickdownzug hätte ich glatt vergessen...
Leider hab ich kein Kardan-Reststück mehr. Da wird es wohl irgend etwas anderes tun müssen.
Und danke für den Tip mit dem Trennen von Getriebe und Motor. Dieses Zentrier-Gefummel kann echt Nervtötend sein.

Tach zusammen. Ich möchte heute abend aus meinem Schlachtfahrzeug den Motor und die Automatik ausbauen. Ist irgend was besonderes zu beachten? Kühler ist schon ab und Krümmer ist auch schon los. Nach meinem Verständnis würde ich jetzt einfach die Wählstange abschrauben, die beiden Motorhalterungen a...

Nee, noch nicht. Wie gesagt hab' ich das bisher als Option gesehen.
Erstmal soll der 1900er rein, den ich hier noch habe.

Ich glaube auch nicht, dass es günstiger ist, da man ja Motor, Getriebe, Kardan, Hinterachse, Vorderachse, Felgen und Instrumente vom Commo brauch (hab ich noch irgendwas vergessen?). Ich habe mir den Rekord gekauft, weil die Substanz relativ gut war und die Option bestand, irgendwann auf 6 Zylinder...

So kann man es auch sehen ... Ist leider nen Coupe-Brief, da könnte doch der eine oder andere bei meiner 2TL stutzig werden...

Aber aber... ich will mich doch nicht strafbar machen
Wo muss ich nochmal schauen, ob die Fahrgestellnummer auch in den Rahmen eingeschlagen ist?

Es geht mir wie gesagt nicht darum, 200PS mit nem modernen Motor aus dem alten C-Rex zu holen, sondern um absolut zeitgenössische 130-160PS mit den CIH-Reihensechsern aus der Zeit. Na klar. Ist halt mein Pech, das mein Rex, den ich mir aufgrund der alten Richtlinien gekauft habe, nicht rechtzeitig f...

Ja, schon klar dass das technisch geht...
Mir geht es ja auch nicht darum, 500 DOHC-Turbo-PS oder so rauszukitzeln. Mir geht es um zeitgenössische Leistungssteigerung wie es halt bisher möglich war.

Hallo zusammen, ist es jetzt soweit? Wird es keine Commo-Rekords oder ähnliches mehr geben? In den neuen Richtlinien steht ja, dass zeitgenössische Modifikationen (+10 Jahre nach Inverkehrbringung) ok sind, selbst wenn sie erst in jüngster Vergangenheit durchgeführt wurden, damals aber schon möglich...

ne passende Kabine wollte ich mir dann auch besorgen, schon allein, weil das Strahlgut dann wiederverwendet werden kann (bis es rund ist...). Meinste denn, so nen Kesselgerät könnte mit meinem Kompressor einigermaßen betrieben werden? Ich hab ja nichts dagegen, ab und zu eine Pause zu machen, aber w...

Wie gesagt, eff. (also Abgabe) 185l/min bei 12 Bar. Die Kessel sind wirklich mickrig, aber immerhin ist man damit einigermaßen mobil. Ich hatte da an so nen Sandstrahlkessel gedacht. So was hier in der art: iBäh-Link . Soll so 300-500l/min verbrauchen und nun zusätzlicher Druckbehälter ist halt auch...

keine Ahnung, wie groß das Kesselvolumen ist. Sind so 2 kleine Torpedos... ich schätze mal so 40-50l...

Grad mal nach Stenhøj-Kompressor gegoogelt. Müsste so einer sein:
[/img]