Rekord-C und Commodore-A Forum

wenn du alle fehler in der zündung ausschließen kannst:
Was kommt dann?
Richtig, der Vergaser!

Was is mit dem?

Nagut, dann weiter: Ich vermute fast das nach dem Austausch du immernoch das Problem haben wirst. Vielleicht die Zündzeitpunktverstellung? Evtl. is was mit den Gewichten oder die Unterdruckleitung zur Membran oder die Membran selbst. Is doch ne herrliche Puzzelsuche. Wehe dir wenn du wegen sowas auf...

Kanns nich auch sein das er so "fett" wird, das das Knallen im Auspuff unverbrannter Sprit ist, der sich dort entzündet?

Mach ihn doch mal mager mit der CO Schraube und gugg wie es geht.
Stellungen merken und immer schön stück für stück probieren...

das ist Motorabhängig. Bei nem GS lohnt sich das sicher, aber wenn man einfach nur fahren will ist ein gebrauchter die schnellere und wesentlich billigere Variante. Zumal viele "einfachere" Motoren wie Beispielsweise der 19/20 N oft ausgebaut werden um leistungstärkeren Platz zu machen. hi...

Beim Kauf eines alten Opels ist und bleibt das wichtigste das er möglichst wenig Rost hat. Alles andere ist bis auf wenige Ausnahmen quasi Beiwerk. Und mit Rostproblemen meine ich keine Pickel oder nen Loch im Schweller. Willst du einen perfekten muss man heutzutage min. 5000 anlegen. Aber nen TÜV s...

Aber 2 Sachen noch: 1. Überprüf die Scheinwerferkästen 2. die A-Säulen (möglichst mit ohne Kotflügel) Irgendwie hab ich bei den Bildern ein ungutes Gefühl... :? Aber natürlich viel Spass, hoffe ihn nicht zu verderben... :twisted: vielleicht noch die hinteren Federaufnahmen... wenn das alles ohne gro...

In geistiger Ohnmachtung hab ich weils schön schnell ging die FLEX und ne ausgenuddelte Fächerscheibe genommen. -->Ergebnis: alles Scheisse, ich weißbis heute nich was mich da geritten hat. Aber es wohl wegen TÜV und ich wollte endlich auffe Straße. Das Problemist einfach die große sichtbare Fläche ...

ich würd tauschen... meiner is nich neu, sieht aber absolut top aus.

Das Obere is nicht geklippst! auch wenns schön wär....

Schnelle Abhilfe sind 2 große Plasteflaschen.

Dummerweise funzt das so gut das ich seit 2 Jahren damit rumfahre...
Etwa alle monate mal leeren.
Provisorien bestehen halt am längsten.

Cooper haben das M/S Zeichen.

Hab die gekauft. Ich kann nichts negatives berichten.
Fahren sich, soweit ich das beurteilen kann, gut. (10000km)

Auch jetzt im Winter keine Probleme damit, sogar Schnee ging

Aber Reifentests werden sie wohl nicht gewinnen.

Die Felgen könnten selten sein.... weil 4 loch
sehen ganz schick aus.

gugg hier:

http://www.true-believers.de/opel/viewt ... =tankgeber

vielleicht hilft dir da was

Und wie erklärst du die anderen geöffneten Tabs?

Schlingel!