Rekord-C und Commodore-A Forum

Im Leerlauf glaub ichs dir ja...
Kannst ja mal versuchen rauszufinden obs Drehzahl oder Geschwindigkeit abhängig ist.

Kann vom Motor kommen, Wuchtgewichte abgefallen, Aufhängung Lose(alles was antrieb und Fahrwerk is) , Radbolzen... Aber wenn du schon sagst dein Getriebe is essig? Bei mir war grad ein Erlebnis der Vergaser Umbau. Wenn bei dir son paar Einspritzdüsen nich sauber arbeiten? Auch hatte ich mal eine Ste...

Die Vergaser Krümmer haben Aufnahmen für die Ansaugbrücke. Dabei wird das Abgas in der Startphase durch den Ansaugkrümmer geleitet. Man kann aber auch mit den Spritzerkrümmern fahren. Mach ich auch grad so weil ich mich ich entscheiden kann bezüglich meiner Abgasanlage... Edit: the lower is from a 4...

Was ist beim pmkfz.de?
Oder ähnlichen Schlachtern?

Die Teile bekommt man meist bei den Vergasern dazu.
Eine ist drin bei Ebay. Wer sie zuerst findet

Bei mir war der Konus nicht mehr sauber rund am hosenrohr.
Wir haben da irgendeine auspuffmumpe mit reingeschmiert...
Geht so. Hatte auch mal mit einer dichtpappe experimentiert aber das war nix dauerhaftes.

Die Verkaufen ja auch die Dinger.
Weiss jetzt nicht welche genau du suchst aber meist sind die Schweden nicht billiger.
Welche der Commodore Empfehlungen willst du nehmen?

Innen auf Maß und vorne richtig anknallen.
Kannste ja vorher lösen und checken das da nix vergnaddelt ist.
Aber wenn die richtig angezogen sind wölben sich die Gummis nach aussen und sind etwa noch 1cm? dick. Die Mutter geht dabei halt richtig auf block, also von schwer auf angezogen.

Ja, da hats son extra Kabel was das Starten nur in P und N erlaubt. Der Schalter ist im Wählhebel. Das Kabel geht im Bereich des Waschwassers bei der Tachowelle Richtung Getriebe oder wars doch nach innen?. Das ist jedenfalls ein einfacher Stecker und da kann man einfach mal ne Drahtbrücke reinlegen...

Das soll mal einer nachbauen. Die scheiss Halbschalen muss irgendson Azubi entwickelt haben. Gefrickel.

Automatik? Dann den Schalter dort mal überbrücken.

Das is so teleskopartig, die Stange in der Mitte.
Da die Lenksäulen wie heu da waren oder sind, hab ich mich nie gekümmert. Raus, rein und weg.

Die sind niemals korrekt angezogen.
Die lockern sich ja schon durch dein Einsteigen.
Und beim Anfahren is der eine komplett lose.

? Schonmal was von Muttern festziehen gehört ?

Wenn das noch die guten alten Originale ohne Risse sind würd ich die lassen.

Alles Gute und beste Genesung!


(Humor ist, wenn man trotzdem lacht)

Bei mir is alles neu und er tropft wie ne Kieslaster.
Ich hasse diese Scheisse.
Alles vermumpen, neue Dichtungen sind Scheisse.
Selbst die neuen Wedis Tropfen.
Im Prinzip weiss ich echt nicht wies weiter gehen soll.
Zum TÜV... Such dir einen der versteht...
Bremsen bekommt man aber hin.