Rekord-C und Commodore-A Forum

Die gab's irgendwo neu.
Hab ich mal versucht zu montieren. Bin ich dran gescheitert. Würde ich gerne noch machen...

mp3 hat geschrieben: ↑

17.11.2018, 12:20

Was ist das für eine einzelne Ader die sich hinter der Batterie herunter schlängelt?

Unterbrecher, grünes Kabel zur Zündspule.

Zur Ergänzung : Auch ich musste einsehen das meine Karosse unrettbar war. Dauerte aber 1 Jahr. Da hab ich mir ne gute Rohkarosse besorgt für 300 Euro. Da hielten mich dann meine Eltern für endgültig verrückt. Auch werden ja ab und zu abgebrochene Projekte versteigert. Da bekommt manchmal auch gutes ...

My Commodore weighs 1175kg without a driver and a nearly empty tank. @Brender PS is always PS, it doesn't matter if it is a carbureted, fuel injected, supercharged or even a diesel engine, what matters is the ratios of the transmission and the rear axle. @Joan The Swedes use something called servic...

Und wieso ist mein Commo so fett?
Rechnen die Schweden die Gewichte anders?
Maximal ist 1640. Das währen 265 kg... 66kg pro Person ohne Gepäck. Da stimmt was nicht!

Alles 30 Euro PDSI.jpg Liegt in Berlin bei meinen Eltern. Der mit dem Leerlaufabschaltventil lief definitiv an meinem 19N. Der bling bling Ist als überholt gekauft worden aber irgendwie war ich mit den Damals nicht zufrieden. Vermutlich Bedüsung oder ne Falsche Dichtung? Da war ich noch sehr grün hi...

Also nen aktueller GTI (einfachste Variante, https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII) Leistung: 220 PS, 350 Nm und 1375 kg Leergewicht Der Focus müsste so bei 120 PS/ 270 Nm und <1400 kg gelegen haben. Rannte locker 180, quasi aus versehen. Commo mit Senator/Monza Maschiene: drehmoment28h30h.jpg d...

Hab damals auch so angefangen nur meine Kiste war dazu noch stark verbastelt... Leidenschaft wächst durch leiden! Zur Elektrik: du brauchste ne Lima, Zündgeschirr, Anlasserkabel, und die Leitung zu den Lampen. Da checken ob die Stecker noch dran sind und dann ein paar Quetschhülsen zum reparieren. A...

Wer denkt sex is geil war noch nie richtig kacken! Prost

Mein Vergleich bezog sich auch nich aufm feingewuchteten 3 Liter mit Spritze.
Und im Schein stehen 1375 kg

Das letzte was ich gefahren hab war Son 1,6er diesel focus irgendwas als Mietwagen. Keine Ahnung was der hatte aber da kannst mit 140 Commo PS nur ausm weg fahren. Das Drehmoment was die anlegen... Deine PS Rechnung is auch bisken zu einfach...

Ich kann das GT Fieber auch nich verstehen
Selbst ne C4 hätt ich lieber als dieses abgesägte Heck des GT.

Laut Teilehöker ist das ein HBZ für Alle. Mit Vordruck Ventil.
Bei Scheibenbremsen hinten muss man es Ausbauen.

Jede Alltagsschlurre von heute hängt nen Commo ab.
Das ist einfach was anderes.
Und wie sehr der eigene Arsch effektiv merkt ob es 120 oder 140 PS im Commo sind... Fragwürdig.

Sei froh wenn alles läuft. Nen sauberen 2.5er würde ich nich rausreissen. Aber mit der Peripherie kann man spielen. INATs kommen mir aber nur noch frisch überholt mit optimierter Hebel lagerung unter die Haube. Bzw. Im Alltag werde ich keine Doppel Vergaser mehr installieren. Fürs Drehmoment im Allt...