Rekord-C und Commodore-A Forum

Stahl ist halt Stahl. Chinesium ist kein Stahl Man :mrgreen: Und natürlich wei8 man nicht was man bekommt. Aber ich hatte auch schon geplatzte Metalllager die den Korb geschrottet haben. Damals lags dran das deutsche Firmen in Spanien oder Portugal billig produziert haben. :icon_finger_01 War zumin...

So einfach ist das nicht Fritz, mit einer originalen Bauform. Es hat mindestens drei verschiedene Ausrücklager die gelistet sind. Habe ich aber auch nur überflogen gestern im ETK. Ansonsten hats mich nur als Gesamtpaket, dazu gehört auch Senf. Aber seht es doch mal positiv, so bleibt eine Frage läng...

Der Schmierfilz in der Welle unterhalb des Fingers sollte immer ölig sein, Spitzzange und rausziehen und baden in Öl und das schadet nicht das regelmäßig zu machen.

Dann hats ja auch drei Formen Ausrücklager, wenn ich recht gerechnet habe. Meiner Meinung nach gehört das Platte oben links auf deinem Bild auf deinen Kupplungskorb nebst dem fehlenden Plastering Ingo. Aber wahrscheinlich hat jeder Hersteller sich was anderes überlegt beim Design und deren Arbeitswe...

Das muss so sein. Denke ich kann nachher nen Bild von nem original Rahmen zeigen.

Steht das nicht auf dreiviertel offen?

So trocken wie der Schmierfilz aussieht ist wahrscheinlich alles verkeimt im Verteiler. Der kann sicher mal was Pflege vertragen.

Benzinpumpe muss auch raus wegen dem Steuernocken. Und der Verteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn beim ziehen wegen der Verzahnung. Ich würde den auf die Markierung stellen vorm ziehen.

Bis Fgstnr sitzt die Sperre für den Rückwärts Gang im Getriebe. Deswegen haben die Gehäuse beidseitig eine Bohrung um die Mechanik auf zu nehmen. Prinzipiell ein Widerstand der überbrückt werden muss. Ab Fgstnr hats den Zugring mit dem eine Sperrklinke in den Schalthebel gezogen wird um über eine Ka...

Ich würde,weil es drei Aufnahmepunkte hat, ein Automatik Gasgestänge nehmen. Optisch sieht das ähnlich aus zum Vara2. Dort kommt der Gaser auch etwas weiter zur Beifahrerseite und dementsprechend diagonal verläuft die Koppelstange. Heizungsventil ist eigentlich nicht im Weg. Sieht bei Carsten etwas ...

Ahh,

ein Ratespiel.

Das kann von fehlendem Zündungsplus ab Anlassschalter über anderes Fehlverhalten der Zündung allgemein bis zu verstopften Düsen alles sein.

Kann man eigentlich nur Systematisch ab arbeiten.
Ist das alles noch original Kram? Oder ne elektrische Nachrüst Zündung? Gaser Solex 32?

Alle modernen Einheiten fahren Kunststofflager mit horrenden Laufleistungen.

Ich trotzdem nicht und Öl fahre ich 15W-40............

Stimmt. So sahen die aus. Wie nen Body, oben geschnürt und unten geknöpft.

@ THX Tom, das ist präzise. Also wirds etwas mehr aufbauen an der Stelle ab Fgstnr.

Nein Jörg, 7 61 530 Schutzkappe Schaltzwischenhebel (Kunstleder) bis Fgstnr 4 081 145 sitzt unten am Getriebe und wird geschnürt zum verschließen. Ab irgendwann waren die Biester aus Plaste und mit Druckknöpfen. Mein 1700er ist September 1969, hab damals dieses "blöde Ding" mit Druckknöpfen und der...