Rekord-C und Commodore-A Forum

Und dann Seh? Nen Inbussstopfen ?

Daran habe ich auch schon gedacht. Nen 9er Vierkant mit ner Nuß zusammen braten.

Ich müsste mal suchen. Eigentlich habe ich nur 1/4" und 1/2" Knarren. Aber sone dusselige 3/8" zum umdrehen..........hat jeder Baumarkt hoffentlich.

9er Vierkant wenn ich mich nicht irre. 3/8" sind 9,53mm. Könnte klappen mit ner umgedrehten Nuss und dann ne Inbussnuss als Antrieb.

Sieht heftiger aus als es war.
Bissken Porzellankiste beim fahren und alles Sutsche.

Vierkant vergrießknaddelt. Na dann mal viel Erfolg. Wer sich das beim Opel hat einfallen lassen verdient nen Orden.

Das sind sogenannte Mehrbereichsöle. Das W steht für Winter. Wird mit Additiven erreicht. Die hintere Zahl ist wichtiger.

Ja die Tachos beim Opel neigen dazu dem Fahrer Flugverkehr zu suggerieren....

Fahrstrecke unter 100km bis 3 Meter, über 100km bis 1,5 Meter. Markierungspflicht ab 1 Meter.

Und auf Senator-Monza.de kann man die nächste Theorie lesen.

Z. Überbrückt den Versatz zur Karosse.

Nöö. Such dir nen Hersteller aus, hats für rechts oder links liegende Kontakte die im Bosch Verteiler. Durchmesser abgleichen und Hersteller wählen.

Seit die Luftmasse und nicht die Luftmenge der entscheidende Faktor ist kommen Motoren in den Bereich von Lambda 1. Unabhängig von der Lufttemperatur.

Die Tinte der Vergangenheit ist getrocknet.

Keine Ahnung Michael,

aber ich habe bis jetzt immer sämtliche Laufflächen großzügig mit Motoröl benetzt und der Ölpumpe ihre Arbeit machen lassen. Das klappert ne Minute und wenns dann nicht besser wird ist was im Kopf im argen.

Greetz Metto

Eventuell ist der Lufteinlass beim GSE auch dadurch so bemessen weil sich die Entwicklungsabteilung beim Hersteller etwas gedacht hat und oder auf Messergebnisse zurückgreifen konnte.

Was soll mehr Luft außerdem bringen? Am Verhältniss 14,7:1 ändert man doch sowieso nichts?