Rekord-C und Commodore-A Forum

ja, anfangs für 200 000€, dann für 140 000€ und dann irgendwann für glaub ich unter 50 000€

Wollte trotzdem keiner haben. Da hat das Spenderfahrzeug damals sicher mehr gekostet.

Der Ansaugschnorchel gefällt ma gut!

Die Funktion steht oder fällt mitm Kompressor, mit dem Standardteil ausm Baumarkt für Heimwerkerbedarf geht da nicht viel.

...zu tief ins Glas geschaut?

was hat es mit 07 zutun?

Du brauchst außer den Vergasern, die Ansaugkrümmer, das Betätigungsgestänge, die Filter usw.

...du brauchst viel mehr als die Vergaser.

schau mal hier rein, ist ne Apotheke aber dafür alles dabei:
http://www.risse-motorsport.de/product_ ... chten.html

... Wasserwaage + Metermaß und der Pythagoras reichen mir.

man kann auch erst 5mm dicke breite Unterlegscheiben nehmen und den Rest mit Gabeln auffüllen.
Dazu müssen leider die Schrauben erstmal raus, ist dann eine Geduldsübung.

Achsschenkel vom Commo B?

Jörg hat geschrieben:Der obere Kühlerschlauch drückt an der Frontblechdurchführung. Aber sonst sehr schön gemacht.
Gefällt.

mich würde eher der LMM mit dem Pennerpilz drauf stören...

Bissl Potenzial für Kreativität ist noch sozusagen vorhanden

Jo, sieht gut aus!
Ist da ein 6er drin?

Nichtsdestotrotz finde ich die Farbwahl recht gut gelungen.
Sieht doch vom weiten gut aus!

... zur Preisentwicklung der Caravans, kann ich etwas beitragen. War letzte Woche auf der Retroclassics in Nürnberg, da wurde ein witzig lackierter Caravan angeboten, die Ausführung der Blech- und Lackarbeiten fand ich eher unterdurchschnittlich. Er hatte nen Standard 1,9er und 4-Gang Schaltgetriebe...

Es gibt unterschiedliche Forumssymbole neben den Beiträgen (zuletzt ein Quadrat mit einem roten Punkt) ,
was bedeuten diese? Gibt es irgendwo ne Legende?

jo gibt es, schau dich um bei den Amis.
Schlagwort "under dash Aircondition".
Kompressor + Leitungen würde ich vom Omega A nehmen.

NSL war immer freiwilliges Zubehör, wurde meist an die Stoßstange links gebaut.
Gesetzlich vorgeschrieben erst ab EZ 1991.