Rekord-C und Commodore-A Forum

Wie hält das? Magnetisch?

Zündverteiler verdreht?

Die Bremsbacken sind eigentlich gar nicht das Haupt-Verschleissteil bei den Bremsen. Lange, bevor die hinüber sind, sind die Radbremszylinder undicht, die Kleinteile verrostet, die Trommel runter und die Bremsleitungen verrostet.
Man kann sich auch neue Beläge auf die alten Backen kleben lassen.

„Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern wenn man nichts mehr weglassen kann“

– Antoine de Saint-Exupéry

Ein tückisches Phänomen, das auch für einen Kack-Motorlauf sorgt, ist ein undichter Anschluss des Unterdruckschlauches am Bremskraftverstärker. Das Gummiteil gibt es noch neu bei Opel. Ich würde auf jeden Fall auch die Ventile einstellen, bei diesen kleinen Motoren wirkt das wunder. Das geht übrigen...

Nein.

Also der Entlüftungsschlauch steckt bei mir (mit Original Rekord C Deckel) auch nur einfach so drin. Der muss ja auch nicht wirklich dicht sein, das Schlimmste, was da passieren kann, ist Abgasgeruch im Wageninneren. Wenn ich mich nicht irre, ist der Lima-Regler in dem weiss-schwarzen Plastikteil in...

Gibts bei Opel, selbstklebend.

coupier hat geschrieben:
Is immer mein Reden !!!!

...

Amen.

Die alten Benzinpumpen sind tatsächlich so gut wie ausgestorben. Ich würd mir bei ebay ne gebrauchte fürn Zehner holen. Da schau her: http://cgi.ebay.de/Benzinpumpe-Commodore-A-Rekord-C-Bj-69_W0QQitemZ120299476380QQcmdZViewItem?hash=item120299476380&_trkparms=72%3A146%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12...

Bin ebenfalls der Meinung, dass das Öffnen der 2. Stufe nur von Colt Seavers auf der Autobahn beobachtet werden kann.

Wo liegt eigentlich St. Ingbert?

Curil ist schwul.

Also ich habe etliche Dichtungen selber gemacht, ist mit vernünftigem Dichtungspapier kein Problem. Allerdings bin ich schon vor Jahren dazu übergegangen, alle Dichtungen dünn mit Atmosit einzustreichen (Ja, Herr Redundant, auch die an der Ölpumpe).