Rekord-C und Commodore-A Forum

Die Wiedergabe kann natürlich täuschen - aber ich würde mal checken, ob die Steuerkette gespannt ist (Funktion Spanner) und ob die Markierungen Kurbelwelle - Nockenwelle stimmig sind.

Hallo, das Problem kenne ich. Ich habe mal im Mikrofiche von Opel mit Erstaunen festgestellt, daß als Menge zwei dieser Blechdichtringe mit innenliegender Feder angegeben werden. Ich hab dann mal aus Frust zwei Ringe auf das Rohr gesteckt und damit wurde es ganz gut! Zusätzlich sollte man auch beach...

Hallo, @FRITZ: Hast Du vielleicht noch das Gutachten und könntest es mir per E-Mail senden? Noch eine Frage zu der Hinterachse; ich habe ja die Standardachse vom 2.5er drin. Kann ich die weiterverwenden oder worin besteht der Unterschied zur GSE Achse. Ich habe mal im Forum gehört, das die Commo B ...

Ich habe damals ein altes Mustergutachten vom TÜV Hessen verwendet, das ich von Opel in Rüsselsheim zugeschickt bekommen habe. Darin werden ab 151 PS innenbelüftete Scheiben vorne und ein Bremsdruckminderer 25 bar gefordert. Auf meinem originalen Druckminderer im GS/E stand stirnseitig 19, auf dem j...

Normalerweise solltest du GS-Fahrwerk, Lenkung und Bremsen verwenden. Ich vermute aber, daß der TÜV da nicht so genau Bescheid weiß. Beim Umbau meines Commo A GSE (2.5, 150 PS) auf Commo B GSE-Motor (2.8, 160 PS) mußte ein 25 bar Bremsdruckminderer statt dem 19 bar rein, sowie innenbelüftete Scheibe...

Ich hab dir eine pn geschickt.

Grüße

Fritz

Den motorseitig montierten Wandler beim Motorausbau aus dem Getriebe rauszuziehen und beim Motoreinbau wieder reinzustecken ist in meinen Augen ziemlicher Pfusch, da die Gefahr des Verkantens und Einleitens hoher radialer Kräfte und Folgeschäden zu groß ist. Ich habe es deshalb noch nie so gemacht u...

Meiner Meinung nach haben deine Birnen einen stinknormalen H4-Sockel und keinen Biluxsockel. Kauf dir also ganz reguläre H4-Birnen und nimm sicherheitshalber eine Birne von dir mit und vergleiche den Sockel.

Wenn sich nach einer Nacht am Ladegrät nichts tut, würde ich eine neue kaufen. Für Sommeroldtimer nehme ich normalerweise die billigste 12V 36Ah - z.B. für meinen GS/E 2.8. Auch der Porsche Carrera RS hatte meines Wissens aus Gewichtsgründen 12V 36Ah und war besonders teuer, weil abgespeckt :lol: Gr...

Zusatzglas hab ich zwar noch nie gesehen, aber wenn du wie auch immer geartete Birnen mit Biluxsockel drin hattest, dann kannst du dir entweder normale weiße Biluxbirnen oder die im Deutschland üblichen H4-Birnen mit Biluxsockel, z.B. von Osram (bei Bosch-Diensten erhältlich) einbauen.

Grüße

Fritz

Bilux Befestigungsringe dürften nach meiner Erinnerung nicht auf den H4-Reflektor passen. Normalerweise werden H4-Birnen nur in den Reflektor eingesteckt und dann mit einem hochklappbaren Drahtbügel fixiert. Zur Not kann man sich das evtl. aus einem Stück Draht erstmal selber bauen. Ich muß aber zug...

Ich habe aus meinen Scheinwerfern die Löffelchen entfernt und H4-Birnen mit Biluxsockel eingesetzt. Ich dachte gar nicht daran die Schirme drinzulassen, weil die H4 Birne selbst vorne durch Beschichtung abgeschirmt ist. Vielleicht hab ich da zu einfach gedacht. Ich laß es aber so, weil sich Gegenver...

Da gerade ein Arbeitskollege vermutet, daß sich bei seinem Fiat der Ventilschaft eine Auslaßventils gelängt hat, denke ich evtl. auch daran... Ich würde aber in deinem Fall einfach zwei neue Hydros am betroffenen Zylinder reinstecken und dann erst mal weiterfahren und sehen obs das war. Die Bedenken...

Ich hab vor 15 Jahren in meinen Caravan den Kabelbaum vom GSE reingezogen. Dazu hab ich beim Schlacht-GSE den Fensterrahmen links neben der Windschutzscheibe vorsichtig aufgeflext und aufgebogen. Dann konnte ich den Kabelbaum ohne Beschädigung rausziehen. Für den Einbau im Caravan hab ich ihn am End...

War mir schon klar, daß ich mit meinem Beitrag das Niveau aus dem Thread abgelassen hab, Harhar! (Entschuldigung, mach ich normalerweise nicht)

PS: Hab noch n fertiges Schlüsseletui vom Opel-Pollin. Würde ich für € 50.- abgeben (versicherter Versand, nur an Liebhaber)