Rekord-C und Commodore-A Forum

you don´t need to go for a milling if he rotate the valves.
But maybe it's a good decision depending how the lifter look like on the running part

In der Zeit war ich bestimmt schon 5x in Hamburg. Beim nächsten Besuch musst du ein Bier ausgeben

Ich glaube da waren die Lager fertig, aber ist schon so lange her

ihr redet alle über das selbe Auto
Ist zweifarbig grau, unten dunkel oben hell. Und der Besitzer nennt sich Fritz und heisst Tom

Genau den meint der Metto
@ Ralph, Aufkleber kannst du bestimmt bald von mir bekommen, der Friedemann schickt mir sowas immer ungefragt

Welches Feedback möchtest du denn hören? Die Seite kenne ich nicht. Du hast 3 Lösungswege. Alle 3 lösen dein Problem anständig und haltbar. Alle 3 unterscheiden sich nur im Endpreis. Its your choice :wink: Es gibt noch die Möglichkeit den Block zu buchsen, und den 1.9er Block auf 95 aufbohren und g...

@the Brain
Metto, gabs bei den Fühlern nicht Unterschiede bei 13mm Schlüsselweite?
Habe da was so im Kopf mit weiß und schwarz, oder braun.

Und umschrauben würde ich das Problem auch nicht, original hat es ja auch mal funktioniert

gibt es selten noch als NOS
Kannst deine Muttern reinigen und mit etwas Salzwasser am Gewinde einpinseln und liegen lassen.
Oder du drückst sie oben etwas im Schraubstock zusammen wo der kleine Bund ist

also der passt da auf jeden Fall, sieht auch so aus wie der auf dem 6 Zylinder Aludeckel vom Commodore,Diplomat, Senator usw
Wenn der jetzt genau nicht mehr da ist dann habe ich davon mit Sicherheit noch einen

das Blech bringt richtig was, und je kleiner der Motorraum um so mehr hilft es. Beim GT mehr als beim C Rekord aber es bringt schon einiges. Die Wärme wird unter den Blech aufgehalten und der Fahrtwind drückt sie weg :wink: Und Erik hat es ja beschrieben, die Dampfblasenbildung wird dadurch verringe...

Sogar die Schutzkappe oben drauf, ich brech zam. Alter Messi :mrgreen: ich bin kein Messi, ich bin Teileretter :mrgreen: Hast du zufällig noch einen NOS Varajet2 Vergaser rumliegen, der weg soll, Heiko ? :wink: Für 2.0S Motor. da muss ich erstmal 2 Stunden für den Brender ein bescheuertes Teil such...

Brender hat geschrieben: ↑18.03.2024, 21:32 Sogar die Schutzkappe oben drauf, ich brech zam. Alter Messi

ich bin kein Messi, ich bin Teileretter

ist das noch aktuell?
Habe heute beim suchen nach einem Teil doch tatsächlich einen 35 PDSI für den 1.9N gefunden
NOS, mit Fähnchen

Wie sieht der original Tankdeckel aus? Zeig mal bitte ein Foto, vielleicht habe ich noch was

Bei 228 Höhe der Garage und 10cm Luft damit man das Dach nicht verbeult, bleiben ca 65cm Hubhöhe. Das ist eine recht blöde Höhe und dann dafür 1500 in die Hand nehmen. Bin da eher bei Timo