Rekord-C und Commodore-A Forum

na super schöne kacke. dachte das stellt man hinten ein. also musst für den verfi....ten siri das diff raus machen? zum einstellen oder wie versteh ich das?

? das difflager hab ich ja nicht angerührt?? nur die kardananbindung geöffnet. dann muss ich ihn wohl nochmal neu machen. ist der erste siri den ich hatte der nicht auf aschlag gehört wiso haben sie dann keinen tierferen verwendent??

hallo bin mal wieder lästig da mein simmerring vom diff richtung kardan geleckt hat hab ich ihn gestern neu verbaut. mein problem jetzt. der alte war plan mit dem gehäuse. habe den neuen mit eine gedrehten pu buchse eingeklopft wie man es gelernt hat bis er ansteht. nun ist er aber ca 3 mm nach inne...

oh danke für die tipps. habe heute nochmal alle 4 stk durchgemessen also habe zwischen den 30er pin und gehäuse keinen durchfluss. also schätze mal dass alle 4 hinüber sind??

also ich bin mit plus auf den pin auf der rückseite gefahren. es gibt garkeine reaktion. versuch es am WE nochmals aber glaub fast dass es wirklich so ist 4 im arsch damn it

hab heute die isolierung usw entfernt scheint wirklich so al sei der tunnel nachträglich eingeschweisst worden. hat mich schon gewundert 66 hat ja eigentlich nur lenkrad schalter gegeben?? gleich im anschluss mittelhandbremse wieviel aufwand ist das umzubauen ?

hi bau mir den kabelbaum komplett neu. und mach bei Tacho einen neuen zentralstecker. jetzt hab ich alles durch getestet ging super bis auf die Uhr bei der ab ist ja das rote kabel direkt an der Uhr und am Gehäuse die masse angelegt? bei mir rührt sich da aber nichts habe 4 Uhren da liegen aber bei ...

eigentlich bin ich sicher dass der neue vom rekord ist. hier sieht man es sehr gut steh am blech an. im 3 und 4.. motor und getriebe steht auch sauber mittig bzw könnte nicht sagen dass da was verschoben wäre.

der ösi mal wieder

hab heute mal den schaltheben getauscht da der alte verbastelt war.
jetzt ohne schaltmanschette ist mir aufgefallen. dass wenn ich 3. 4. einlege der hebel am karossen auschnitt entlang schleift. kann man das irgendwie einstellen bzw nachstellen? ist 4 gang mittelschaltung.

ja aber die nachbau sind alles systeme wo man von innen nachstellen muss. ich hab gestern mal ganz einfaches system zu unsern fräser meister gegeben der wird das mal programmieren und schauen wir wie gut es funktioenier und was es mich kostet.

haha super hatte gerade einen unserer dreher fräser eine Skizze gegeben die fast identisch ist mit dem teil also war ich schon auf dem richtigen weg. werde wohl gleich ein paar fertigen lassen also wenn jemand bedarf hat.

hallo habe heute die hinterachse zerlegt da ich alles neu lager. nur auch bremsankerplatte runter und grob sauber gemacht. leider war es ein bisl schrecklicher vorbesitzer. erstens die bremsbacken waren schon zusammen geschweisst der hebel für hb aufnahme. und dann hat er auch noch 2 der einstell ex...

danke leute hab es dann mit einen wellen abzieher aus der firma gemacht. war extrem fest wollte nichts kaputt machen ging mir in erster linie darum dass ich weiss die sind ohne sicherung drauf.

Servus ich bin es ja gewohnt vom Kadett c mit der kleinen rastnase die immer zickt aber beim Rekord steh ich gerade an. wie ist der gesichert bzw wie demontiert man diesen??
Google konnte mir auch nicht helfen
merci

viel spaß dabei

und servas aus rosenheim/kufstein