Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin Zusammen, Also ich verstehe den Sinn der gekürtzen Dämpfer hinten nicht. eher längere Dämpfer wenn man ihn hinten "aufbockt".... Je kürzer die (angepasste) Feder an der Hinterachse ist desto höher die Wahrscheinlichkeit das die Dinger bei ner Bodenwelle (Ausfedern) aus der Halterung r...

Moin,

schiefes Nummernschild (Heckansicht)...

http://www.film-autos.com/fundus/details.php?id=1307

ich kenn den Irgendwoher...

Gruß

Guten Morgen Kevin, Ergänzend zu den bisherigen Beiträge nur mal so am Rande… Es gibt den gravierenden Unterschied zwischen Autos bei den die Stoßdämpfern zwischen der Achse und der Karosse (Hierzu zählen u.a. Manta, Kadett B und C und Fahrzeuge mit McPherson Federbeiden) und der Vorderachse vom Rek...

Gute Tag Zusammen

Fragt sich nur wie ATE die "echten" chromatiert ohne das sich das Gefüge ändert.

Tempern heisst das Zauberwort...
Zumindest sagt das mein Galvaniker.

GRUß

Nabend... Ich habe hier auf dem Rechner Maße und Skizzen die mir ein guter Kollega mal geschickz hat. Der hat sich die Werkzeuge aus dem Werkstatthandbuch mal angefertigt. Ich frag ihn mal. denke aber das das in Orndung geht mit der Weitergabe. @Olaf Der "Kollega" ließt manchmal interessan...

Nabend Andreas, ich hatte Peter Senfft vor 2 Monaten angeschrieben. Antwort: Die Positiv-Form würden wohl gerade erstellt und es soll wohl nicht mehr Lange dauern... Wäre mir recht.... Er hat jetzt seit ein einhalb Jahren (1+1/2) meine Originalen (aus Brasilien). :cry: Bin mal gespannt.... Nach dem ...

Hallo,

Kreuzgelenke für den Como sind rahr, laut Aussage
Kardanwellenbau Elbe (KÖLN) nicht mehr Lieferbar.

Die vom Rekord passen nicht.

Gruß DIM

Tach

Rekord und Como ist nicht Kadett mein Freund...

Beim Kadett fällt die Stange dann Raus...
Bei Unseren Karren geht die Stange nicht durch die Hülsen... Das war eigentliche die Botschaft.
Deswegen der Umweg mit der Unterlegscheibe und dem Rohr...

Gruß DIM

Moin, Dann brenn sie vorsichtig raus. Rekord und Como ist nicht Kadett mein Freund... Du musst eine der Beiden Hülsen etwas nach Außen Pressen, am besten mit einer dicken Unterlegscheibe und einem Rohr, beides musst Du entsprechend einschneiden um sie auf die Stange Aufzuschieben. Dann die Stange la...

He Ilias, was bist Du den so unentspannt... Wenn hier nur noch geantwortet wird, wenn der Umbau auch im Interesse aller ist, dann ist das sehr schade Ich dachte das Dein Beruf es mit sich bringt auch zwischen den Zeilen zu lesen...und Ironie auch zu verstehen. Sorry falls ich Dich auf dem falschen F...

Hi Ilias,

doch schon aber...

Bitte jetzt keine Kommentare wieso weshalb warum, würde ich nicht machen, bla, bla, bla.

Das worauf ich antworten möchte/würde hast Du ja schon im Keim erlegt...

Gruß DIM

ahh verstehe. Dimi sagt immer 5,2 Liter umgerechnet dann 520 ps. Aber mehr als 540 geht nicht Wink Wäre eine umrechnungsformel die er immer anwendet Wink Na na, bitte mich nicht mit falschen Blumen schmücken ist nicht von mir mein Freund... ich zitiere nur den US CAR-boys Stammtisch...ganz hier in ...

.....DIE TÜRPAPPEN SIND DAS KLEINEPE PROBLEM....

WENN ICH MICH RECHT ERINNERE GIBT ES NOCH EIN
PROBLEM MIT DER PASSGENAUIGKEIT AM OBEREN SCHARNIER...
DIE OPALATÜREN STEHEN OBEN WEITER AB...
HÄNGT ABER VOM "OPALA" BAUJAHR AB...

EVTL. HASTE GLÜCK

GRUSS DIM

NABEND...

DIE TÜR IST VOM OPALA...

GRUSS DIM

Hallo Kevin, ich weiss nicht was Du vor hast aber wenn es bei einem 4-Zylinder bleibt kannst Du die Originalhalter Links und Rechts ausbohren. Den Unteren Halter kannst Du weiter verwenden... Den Kühler auf den Unteren stellen und dann den linken und den rechten Halter entsprechend dem Kühler anpass...