Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich fahre ja nach wie vor meine Pfusch-Lösung mit gekürztem Lufikasten vom Ascona/Manta/RekD viewtopic.php?f=12&t=16316&start=15#p200606
Welche auch trotz der Unkenrufe dieses Jahr ein paar tausend Kilometer absolviert hat.
Ansonsten umschweißen.

Ich wäre mir nicht sicher, ob sich das bei Vollgas im Stand genauso verhält wie bei Vollgas unter Last.
Kann aber gerne mal bei mir gucken. Werde ich in diesem Jahr aber nicht mehr schaffen.

Moin. Wir reden hier vom Midi Kit mit 40er Weber DCOE? Der soll auf den 19S Motoren ca. 15PS mehr Leistung bringen und 3-4 Liter Sprit kosten. Ich kenne den selbst aber nur auf einem Ascona. Aber theoretisch sollte der wohl auch in einen Rekord passen. Was du aber beachten solltest, die Dinger sind ...

Ein aktiver Subwoofer würde daran nichts ändern. An sich steckt die Endstufe dann einfach mit im Gehäuse. Die Frequenz für die Lautsprecher kannst du dann trotzdem nicht beeinflussen. Wenn du das orig radio verwendest, hat dies aber mit Sicherheit keine Chinch Anschlüsse. Du hast also High-Level von...

mp3 Nutzt du denn das orig Radio? Eigentlich kann man bei modernen Geräten bekannter Marken direkt am Gerät HPF und LPF für Boxen und Sub einstellen. Je nachdem was deine Boxen so können, würde ich da bei 80 -100Hz trennen. Die Endstufe kann dann ruhig offen laufen. Dodthy Die Endstufe sollte sollt...

Ich habe bei mir zwei Satelliten Lautsprecher die eigentlich für den Heimkinobereich gedacht sind links und rechts verbaut. Die sind ca. 10x10cm und sitzen ganz oben wo die Pappe auf die A-Säule trifft. Kann man dieser Stelle gar nicht sehen. In der Mitte wo meine nicht vorhanden Zusatzinstrumente s...

Kann es sein, dass dein Hebel überkopf eingebaut ist?
Also meiner ist genau andersrum. Zeigt nach oben. Das Stück zum gegenhalten ist eigentlich schon genau richtig und wird in dieser positzion verschraubt.
Der Zug kommt dann durch das loch am Hebel.

Jörg hat geschrieben: ↑17.10.2018, 21:39 Pass bloß auf, daß du die Schrauben gut sicherst. Wenn die sich lösen und angesaugt werden, ist Holland in Not. Holland in Not? Dann brauchste nen Liter Baldrian.... :mrgreen: Ich würde schonmal nen Fläschchen ins Handschuhfach legen. :icon_kruecken-01 Ha ha...

Der orig Luftfilterkasten ist geschlossen. Der wird auch nur ausgewaschen.
Bei dem vom Ascona/Manta kannst du den Deckel aufmachen. Den Filter tauschen und wie bei mir auch einfach ein paar Schrauben durch den Boden jagen

Der orig Luftfilterkasten passt nicht mit dem Adapter unter die Haube. Ich habe bei mir den Luftfilterkasten vom Ascona/Manta genommen und den unteren Ring abgeschnitten. Drei! Schrauben durch (oben rechts zu stark gebogen/ leider zuspät bedacht). Die vierte Schraube geht nur durch den Adapter. http...

Hast du noch den alten Kabelbaum? Dann kannst du dort doch einmal messen ob da noch ein widerstand auf dem kabel ist oder nicht. Ist da keiner dann liegt die Vermutung nahe, dass er doch noch im Auto steckt.

Habe bei mir auch einen E-Lüfter drin. Von Dasis. Genaues Model müsste ich nachgucken. Den Schalter habe ich in den Ablauf gesetzt. Mit dem Adapter von Krause. Schalter macht bei 87 auf und 82 wieder zu. Das geht perfekt. Lüfter geht eigentlich nur bei langen Geschiebe in der Stadt an der Ampel mal ...

Hast du jetzt vielleicht zwei Widerstände an Board? Einen im Kabel und einen vor der Spule?

Hatte auch gerade den Spaß. Bei mir steckten auf der einen Seite drei graue Kabel für Anzünder, Ascher und Handschuhfach.
Auf der anderen Seite die Lampe für den Tacho (grau-rotes Kabel).

Hast du denn einen Zündfunken oder nicht?