Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich gucke mal ob ich noch einen habe. Es waren außer minimal Spuren zu sehen von herausgeqollenen Kleberresten ...

Sehr schön beim zerlegen der Scheinwerfer konnte man bei mir nicht erkennen das das eine Dichtung war. Die waren definitiv verklebt und das Original habe 5 Stück zerlegt wären alle gleich. Habe diese dann mit Motordichtmasse verklebt, lässt sich dann auch recht einfach wieder zerlegen und ist dicht....

Ich glaube der ist links vom Sicherungskasten hinter der Pappe. Guck mal da nach ...

Dann schau dir mal den Massepunkt vom Benzinpumpenrelais an. Ich denke da ist was korrodiert.

Bin ja eigentlich für eine hohe Qualität der Informationen in technischen Foren aber ich dachte mir ich glänze mal wie viele andere mit Halbwissen

Aber es ist ja Gott sei Dank aufgefallen und keiner hat's geglaubt

Sehr gut ! Dann ist der mechanische Regler ja endgültig Geschichte und der neue kostet 1€ Material

Sehr schön gemacht. Habe das System des Stehbolzen so nicht vor Augen gehabt...in der Regel ist der Bolzen und Fläche halt ein Teil.

Bin dann jetzt still

Die Muttern haben nix mit der Leitfähigkeit zu tun. Darunter ist eine Messing/Kupfer Fläche vllt auch verzinnt,auf diese Fläche wird der Kabelschuh aufgedrückt. Der Strom fließt nicht durch die Mutter. Das ist gängige Praxis und auch so üblich, bis auf wenige Ausnahmen...

Ich habe

Barum Brillantis 2 185/70R14 85T Sommerreifen

Bin damit zufrieden und sind deutlich günstiger als irgendein Classic Quatsch und sehen trotzdem nicht zu modern aus

Genau....Leitung dann so kurz wie möglich

Jörg hat geschrieben: ↑17.07.2018, 11:35 Einspruch. Braun und Schwarz sollten die Aderfarben sein, denn Voltmeter werden zumeist an 15 geschaltetes Plus angeschlossen.

Da hast du natürlich völlig recht

Dann kannst du ja jetzt schonmal die unnützen 3m Leitung ausbauen und durch zwei neue 1,5/2,5mm2 wegen Spannungsfall braun und rot neu verlegen dir das neue Voltmeter. Dann ist das Ursprungs Problem schonmal vom Tisch


Wo gibt's solche Instrumente?

Das ist doch super. Dann hast du die Fehler ja gefunden.

Dann tausche das Amperemeter gegen ein sinnvolleres Voltmeter und die Probleme sind erledigt.

Da hat das Ultraschallbad ja alle Arbeit geleistet. Top !! Werfe auch alles in USB oder in die Spülmaschine

Sieht sehr gut aus mit dem Opel Lautsprechern
Hast du ein Bild vom Einbauort ? Wahrscheinlich auch ein neues Radio.?!