Rekord-C und Commodore-A Forum

Diese "Computer Data Lines System" dürfte die sog. K-Line sein. Das war vor CAN-Zeiten ein einfaches Bussystem, mit dem z.B. die Helligkeit des Displays oder die Geschwindigkeit an das Radio übermittelt wird. Remote-In kenne ich von meinem BeckerMexico (damals im B-Senni; letzte Generation...

Ich schätze, du brauchst nen großen Bogen vom Ventildeckel - rund um den Vergaser (vorne vorbei) und rum zum Luftfilter..... Die Montage ist dann eher nicht so einfach... Ähnliches Thema hatte ich bei meinem Commo mit Zenith-Vergaser und Alu-Ventil-Deckel: Da ist jetzt auch ein sehr seltsamer Bogen ...

..zurück zum "Strom": Der erhöhte Ruhestrom fliesst auch, nachdem das JVC wieder ausgebaut war und die Sicherung drin ist???? Dann kann´s nicht am Radio selbst liegen - was hängt also noch an der Sicherung dran? Möglicherweise hat das Radio ein anderes Steuergerät beschädigt. Wie war´s mit...

Ich kann kommendes WE Mal nachschauen, ob ich nicht so'n Teil rumliegen hab.

@ Sebastian:
In deinem Schalter fehlt der Kontakt für die Lichthupe, der Abblendlicht/Fernlicht-umschalter ist da.

Grüße aus Austria!
Markus

Was macht ihr denn da? Da ist man Mal ein bisschen Urlauben und schon wird der Kupferwurm aus der Isolation gelassen! Bevor du den Krempel zerlegst, solltest du unbedingt überprüfen, ob der Fernlichtschalter auch beide Eingänge geschalten hat: Kl.30 für die Lichthupe und die Leitung vom Lichtschalte...

..da isser aber schon etwas pingelig.... Wenn dein Prüfer die 165/80R13 als Referenz hernimmt, dann sind die 185/70R14 im Abrollumfang um 3,4% zu groß. Wenn er aber die 175/80R13 als Referenz nimmt , dann sind die 185/70R14 um 0,7% daneben - noch genauer geht doch fast nicht! ...oder hast du bei den...

Ich hab "nur" den großen Wohnwagen aus der Maschinenhalle geholt - und gleich vom Schmutz der vergangenen Monate befreit. Kommenden Samstag soll's nach Ö gehen! Endlich wieder raus!
Grüße aus Franken!
Markus

Ich hab´ solche: hier klicken!
...und bin damit sehr zufrieden, da ich öfters mal wechsle!

Die Senatorkennlinien dürften für nen 2.5er-Versager zu zahm (zu wenig Frühzündung) sein - oder täusch´ ich mich da? Weil dann kommt die 123 ohne Kennlinienanpassung für mich nicht in Frage. Mein Commo läuft jetzt schon traumhaft ruhig - zieht aber nix! ...und mit Kennlinienanpassung isse ja noch te...

@ Joan: Läuft er besser mit der 123-Ignition? Mir ist dat Dingen noch zu teuer!

Ich hab´ im Commo einen alten Becker-Mono-Radio (original aus´m /8-Benz) mit Conrad-2*100W-Verstärker und 6*9"-Alpine-Lautsprechern in der Hutablage. Damit´s auch schön ausschaut sind die Lautsprecher unter Chromgittern versteckt... :wink: Vorn im ABrett ist noch der originale Lautsprecher drin...

Wenn dem Feuervogel die Sicherung Nr.6 fliegt - dann vermutlich weil ein Kabel (zur Rückfahrleuchte oder zum Lüfter) angescheuert ist. Das ist ne lästige Sucherei, hilft aber ja nichts.....Bitte keine stärkere reinbasteln!!! Da passt was nicht - und dann muss sie fliegen!!! Ich hatte vor ein paar Ja...

Hab´ ich beim Aufräumen gefunden:
2 Stück Radbremszylinder Mapco 19mm
Nie eingebaut; "NOS" (Liegen seit ca. 25 Jahren rum...);
VB: 20€ + Versand Grüße aus Franken!
Markus

Hab´ ich beim Aufräumen gefunden:
Monroe-Stoßdämpfer für Rekord C u D / Commo A u B
Gebraucht, alt, dicht, funktionsfähig (waren in meinem Commo eingebaut).
Etwas straffer als originale.

Falls die jemand brauchen kann - 5€ + Versandkosten! Grüße aus Franken!
Markus