Rekord-C und Commodore-A Forum

Ohne Not würde ich das Ausrücklager nicht wechseln.
Gibt es denn neue gute Lager zu kaufen?
Es sollen ja welche aus Kunststoff erhältlich sein.

Erstmal Ventilspiel und Zündung prüfen bzw. einstellen ist schonmal nicht verkehrt. Dann sieht man weiter.

Kannst du dich erinnern, daß sich Frank beim Treffen beim Monzaguhru über meine zwei Werkzeugkisten lustig gemacht hat?
Ich habe meine Gründe dafür.

Mit sowas müssen wir alle rechnen, Uli. Jeder von uns bei jeder Ausfahrt. :o Aber das kann bei jedem Auto passieren, auch bei einem Jahreswagen oder 5 Jahre alten Wagen. Nicht drüber nachdenken und immer weiter fahren. 8) Und wenn wir uns den Kofferraum mit Ersatzteilen vollstopfen, garantiert fällt...

Tom meint die Gummimanschette oben und Bexpix meint die Ledermanschette unten.
Also ein klassisches Missverständnis.

Bau ein E-choke ein und alles ist gut.

Opel hat immer oberste Priorität.

Auch von mir alles Gute und viel Gesundheit, Sebastian.

Sowas hatte ich mal , als ich alte Reifen gefahren habe.
Da haben sich Teile der Lauffläche vom Unterbau gelöst.
Ich habe zeitgleich aber auch Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen gespürt.

Jedes Km/h mehr bringt etwa 5 Euro. Die Rechnung stimmt schon.
...oder so.

Guter Tipp, Metto.

Nein. Papier bzw. imprägniert Pappe.

Türverkleidung ist nun wirklich nur 5 Minuten Arbeit. Oder nur unten lösen und mit dem langen Arm nach oben fummeln wie ein Frauenarzt.

Das heißt also, daß eher die Zacken am Schlüssel verschleißen als die Gegenstücke im Schloß? Man sollte also besser einen neuen Schlüssel bestellen als den alten kopieren. Das ist aufschlußreich.