Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin Leute, bin grad am Kopf... Die Ventile sitzen ja (leider) ohne Messingführung direkt im Block drin. Der Kopf schaut insgesamt super aus, Kolbenlaufbahnen, Ventilsitze, alles Tacko, aber die Ventile sitzen teilweise schon sehr locker in den Führungen. Ich würde sagen 0,5 mm kann man sie hin und ...

Weiss ich nicht, da ich es so gekauft habe. Also dann folgere ich dass man es einbauen muss und dann erst einstellen.

Ausbau und Einbau sollte ja easy sein mit Hebebühne.

Moin Leute,

hab hier ein zumindest äusserlich leckeres Lenkgetriebe liegen, weil mein altes immer noch Suppe. Lässt sich per Hand saftig bewegen, aber um die Mittellage wirds merklich schwerer. Muss das so? Oder kümmer ich mir dann lieber um mein altes?

Danke! Dieses Forum ist ungefähr so nützlich wie ne Hebebühne wenn man so ne Karre aufbaut

Hi ich habe genau das gleiche Problem, und dann Forumsuche nun auch zumindest theoretisch gelöst. An die Kugel kann ich mich erinnern, die ist uns beim Ölwechsel entgegengekommen. Ich meine schon das wir so schlau waren sie wieder zurückzuschieben vorm Zusammenbau. Aber sonst kam da glaub ich nichts...

Hi,

ich hole den alten Thread mal raus. Mich würde die Lösung brennend interessieren - habe gerade genau das gleiche Problem mit allen gleich Symptomen und Messwerten. Nur der erste Zylinder ist es.
Danke!

Danke fürs mitknobeln. Habe mal irgendeinen blinkgeber vom VW reingesteckt und geht. Also Easy Lösung. Danke.

Hi,

heisst das du verkaufst einen der Blinkgeber? Glaube auch das mit dem Ding war eine Bastellösung vom Vorbesitzer. Bevor ich an den Schlater rangehe würde ich gern einfach den Blinkgeber tauschen.

Kannst mir gern ne PN schicken mit Preis, Paypal oder was auch immer etc pp.

DANKE

bleibt die Frage nach der Verkabelung, auch zum Ausprobieren von anderen Gebern...

N Gummihut mit 5 Anschlüssen, hast du gekifft? Der Blinkgeber ist sone art Relais mit eben einer Kippstufe drin und 3 Anschlüssen, in den alten Dingern wurde das glaube thermisch realisiert. In Modernen halt mit Transistoren. Das Ding ist kein Riesenkondensator... Öffnen im Prinzip möglich wenn du ...

ist der Stossdämpfer

the Brain hat geschrieben: ↑26.03.2020, 08:29 Bis oder ab Fgstnr bzw. wo ist die Uhr.
Blinkgeber kannste irgendeinen zum testen rein stecken.

ab fgstnr Bj 70
ihr links

Schalter oder Geber? Ich rede vom Geber sieht etwa so aus, aber mit noch nem Gummihut für die Befestigung und ca. 5 Anschlüssen. Hab es leider gerade nicht hier... https://www.picclickimg.com/d/w1600/pict/133169687952_/Oldtimer-Opel-GT-Rekord-C-Kadett-B-Relais.jpg Ist das ein Kondensator, ein Wärmer...

Ja es ist der Warnblinkgeber. Die Blinker selbst funktionieren. Aber vielleicht ist es tatsächlich was direkt im Sicherungsgehäuse. Werd ihn mal rausholen.

Hi Leute, es haut mir immer die Sicherung 4 raus, schon ohne Zündung. Die Fehlersuche war eindeutig der Blinkgeber. Er hat relativ viele Anschlüsse, wovon nur 3 angeschlossen sind. Oben in so ein 4er Steckplatz wo nur 3 belegt sind. Der Schaltplan hilft mir hier leider nicht weiter. Habe den Geber m...