Rekord-C und Commodore-A Forum

Hatte ich auch schoneinmal, das die LKL aus war obwohl die Lima lädt.
Bei mir war es ein schlechter Kontakt des weißen Steckers an die Platine des Armaturenbrett.
Vielleicht einfachmal abziehen und mit nen bischen Wackeln neu aufstecken.

MfG Felix

Vielleicht zu viel Radlagerspiel?
Kannst ja einfach mal nachstellen.

Hab grad gesehen das ich bei 15 Zoll geguckt hab musst einfach mal nach den Freigaben bei nem Hersteller gucken wo es die Größen gibt. Conti scheint die nicht (mehr?) zu produzieren.
Da es aber bei 15 Zoll problemlos geht würd mich wundern wenn du nicht wenigstens die 215er montieren darfst.

http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/allgemein/downloadbereich/download/technischer_ratgeber_de.pdf guck doch einfach mal bei den reifenfreigaben nach sollte keine alzugroßen unterschiede bei den Herstellen geben. Also die 215er sollten gehen. Da die 235 von Conti au...

Wieso wenn de ne Pape unterlegts und schön Lötfett dranmachst sollte das mit dem Löten schon klappen. Das Lötzinn zieht sich dann schon hoch an die Lötstelle so wie sich Öl ritzen zieht.

Ich fahre schon ne ganze Zeit ohne den Dimmer und die Häubchen haben sich bei mir noch nicht verändert. Hatte das Armaturenbrett gerade erst draußen, weil meine Tankanzeige hin war. Ich denke dass der Widerstand des Dimmers auf maximaler Helligkeit gegen null geht. Ist ja nur ein vorgeschalteter reg...

Hat mir keine Ruhe gelassen habs mir nochmal angeguckt. An der Platine sind hinten zwei Kontakte direkt hinter dem Drehdimmer. Eins ist die ungedimmte Spannung für die Beleuchtung das andere ist die Bereits gedimmte. Du bist jetzt wahrscheinlich bei angeschalteter Beleuchtung mit der Masse der Uhr g...

Nachtrag, das bedeutet also das das Problem schon vorher bestand, die Lampe leutet ja auch net so stark vielleicht ist es dir vorher einfach nicht aufgefallen. Das mit der Leiterbahn die durchgeschmort ist für die Beleuchtung hatte ich auch schon bei zwei Armaturen. Das konnte man glaub ich auch irg...

Könnt mir gut Vorstellen das einfach die Leitungen in dem Stecker an den Scheinwerfen für Fernlich und Abblendlicht vertauscht sind. Hat vielleicht jemand mal rausmacht um den Kabelbaum bsp für Schweiß arbeiten rauszuziehen und hat beim neubelgen der Stecker die Leitungen vertauscht. Wenn dich das s...

Ja wenn du die 4 Schrauben abmachst kommt die Steckachse raus bzw kannst du sie rausziehen. Rückwärtz geht das ganze auch ohne Probleme.

nach dem Opel Umrüstkatalog http://www.cokebottle-design.de/technik/opel-umruestkatalog.pdf musst du das tun wenn dein Wagen mehr als 150 Ps hat zusätzlich brauchst du die hinten großen Bremszylinder und den Bremsdruckminderer wenn der Wagen kein GS oder GSE vorher war.(dann istr das schon verbaut) ...

Weil er schrieb Senator B dachte er fragt nach dem 30NE.
Nach dem BJ müsste es eigentlich aber nen Sen A und dann der 30E.
Wie schon geschrieben ist der 30NE eigentlich der Bessere Motor aber natürlich auch neuere also gibts mehr probleme mit dem H.

Also mein 3 liter ist aus nem Omega A und mein Commo ist BJ 69.
Ansonsten fahr ich soetwas.
Es war aber schon seit 1988 der alte 3 liter drin.
Für mehr details melde dich einfach mal per pn.

Moin, die Sättel für die innenbelüfteten Scheiben (gab es nie als Originalausstattung an Commo A/Rekord C) erkennst Du an den Verbreiterungen/Distanzklötzen zwischen den beiden Bremssattelhälften. Gruss Thomas http://www.cokebottle-design.de/forum/userpix/55_bremse_007_3.jpg http://www.cokebottle-de...

Da warer schneller ... aber nicht viel