Rekord-C und Commodore-A Forum

jo dort bleibt sie solange bis der andere sie gelesen hat...

Jo genau die Leiste meine ich der dritte Anschluß müsste für die Motorraumbeleuchtung sein.

Hi die kabel sind bei mir vorne im Motorraum in so ner Plastikleiste in der Nähe vom Wischwasserbehälter. Ich weiß nicht ob es da Unterschiede gibt, ich hab auf jeden Fall nen Automatik.

nach diesem Plan http://www.cokebottle-design.de/technik/rekord_c/schaltplan-ab-fg-nr-01.jpg musst du ein Kabel vom Sicherungskasten über den Schalter direkt zur Lampe legen. Der Schalter ist überings die 24 für Automatik und 25 für Schaltwagen. Macht aber eigentlich keinen Unterschied. Ich würd an ...

Hi, wie man das Mittellager inklusive Gummi wechselt habe ich jetzt schon im alten Forum herausgefunden. Das Gummi bekommt man ja auch noch überall, bloß das Lager selber hab ich noch nicht gefunden. Weiß jemand von euch, wo es das gibt oder kennt die Dimensionen (ist ja vielleicht nen Standardlager...

So hab ich es jetzt auch gemacht war nen bischen fummelig aber ging sogar raus ohne die Zusatzinstrumente auszubauen.

Okay vielen Dank hat mir weitergeholfen.

Hi, mein Heizungskühler ist undicht deswegen wollte ich diesen zum reparieren oder austauschen ausbauen. Die Wasserschläuche habe ich schon ohne Überflutung abgezogen bekommen. Die Frage ist jetzt bekomm ich den Kühler aus dem Heizungskasten ohne diesen kommplet ausbauen zu müssen? Wär wegen der Zus...

Moin Chromgoeder, um noch mal auf die Frage nach der Ursache für das Durchreissen der Motorhalterung zurückzukommen würde ich folgende Prüfung empfehlen, um herauszufinden, ob die Chrombäder den Gummi geschädigt haben: Nimm Reste vom gerissenen Halter und versuche mit einer Kombizange einen kleinen ...

Ganz davon abgesehen ob du schläuche brauchst oder nicht kann man auch Schläuche in normale tubeless Reifen montieren.

Das Stück Schlauch kann ich dir verkaufen... hab Zwei davon und nur einen ausgebauten Motor.
Wenn de Interesse hast schick mit ne PN.

Hi hab nochmal geguckt...

die alten Senator A Motoren mit L Jetronic hatten keine Lambdasonde.
Die LE Jetronic hatte dann schon eine nach dem Text den ich gefunden hab..
Sieht man ja recht leicht einfach gucken ob ne "Zündkerze" im Auspuff drin ist und wenn ja abziehen und ne runde fahren.

Also da der Mit LMM mit der 007 am Ende an meinem 79ger Sen A Motor dran ist würd ich schätzen das der zur L-Jettronic gehört die die erste Generation von Sen A motoren gleub ich hatte.
Würds aber trotzdem mal ausprobieren kann gut sein das das trotzdem funktioniert.

Hing ja nicht an der Scheibe der Belag war wahrscheinlich nur beim stehen festgegammelt. War auch nur ein Kolben und nicht beide bei dem Bremssattel.
Die Felgen waren zumindest auch nach längere Fahrt auf beiden Seiten gleich warm und nicht heiß.

MfG Felix