Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Michel,

schön, wieder einen Caravan-Neuzugeng zu sehen! Sieht ja auf den ersten Blick noch ganz vernünftig aus. Alles Gute und viel Freude mit deinem Fahrzeug!

Gruß
Fritz

Ich bin mir sicher, daß die meisten Leute nicht mehr wissen was da vorne an der Karre gerade für ein Licht brennt. Tagfahrlicht? Standlicht? Abblendlicht?... Man stellt den Schalter auf Automatik und fährt dann ohne Beleuchtung oder mit Tagfahrlicht wenn es bei Helligkeit mal dichten Nebel hat. Für ...

the Brain hat geschrieben: ↑06.11.2023, 08:33 Auch mit Hydro Nocke wirds nicht besser Fritz, dann fehlt ne Ölbohrung glaube ich.

Ja, Metto, ich glaube da war was.

the Brain hat geschrieben: ↑05.11.2023, 15:02 Die wenigsten 25S haben starre Stößel.

Nur mal so nebenbei: Meiner schon!
Haben da nach deiner Erfahrung viele Leute Hydrostößel in den Kopf gesteckt und die Nockenwelle belassen? Wäre ungesund.

Nach meinem Kenntnisstand wurden die Kappen irgendwann serienmäßig weggelassen, weil sich innen manchmal Kondenswasser angesammelt hat. Hat mir mal vor langer Zeit irgendein älterer Haudegen gesagt. Ich weiß nicht mehr sicher auf welche Fahrzeuge er sich bezogen hat. Ich habe bei keinem Wagen eine d...

[image]https://drive.google.com/file/d/11VADM177U5GJJnIJ9MZtD_AXSaPt4SsA/view?usp=drivesdk[/image] Was ist das für ein Stopfen mit weißem Punkt und Aufschrift "M 6.8" und was für eine Mimik in die er eingeschraubt ist? Bei meinem frühen 69er ist da nur ein schräger Stutzen für den dünnen ...

the Brain hat geschrieben: ↑04.11.2023, 18:23 In welchem Jahrhundert lebt ihr?

Ist seit Juni 2019 legal.

Ja, steht schön da! Schrauben am Instrumententräger sind original spezielle Linsensenkkopf-Kreuzschlitz. Wenn wir schon bei der "Original"- Detaildiskussion sind: Nicht originalgetreu sind: Schalthebel bzw. Schalthebelknauf, Wischerblätter, Rückspiegel und Position der Commodore-Embleme an...

Hallo, hier noch ein recht interessanter Artikel zum Thema E5, E10, E85: https://www.bdbe.de/application/files/8415/3624/5607/teil_2_e10_test_oldtimer_markt_5_2012.pdf Wie schon erwähnt tanke ich immer Super Plus, meistens Total Excellium, da hier wahrscheinlich überhaupt kein Ethanolanteil vorhande...

Ja, Commodore A LZ ist auf jeden Fall eine steife seltene Variante. Ich wünsche auch viel Freude damit und würde mich auch freuen, hier Bilder zu sehen.

Gruß
Fritz

Joan hat geschrieben: ↑31.10.2023, 17:11 Früher gabs Normal mit 90 und Super mit 98.
Dann wurde Super zu 95 und Super Plus zu 98.
Wenn ihr also jetzt 95 nutzt fängt son 9er Motor sicher nicht an zu klopfen.

Ich verstehe diese Schlußfolgerung nicht.

Könnte mir vorstellen Timo, dass Super geht wenn du die Zündung 2-3° zurück nimmst... Wäre bestimmt ein gangbarer Weg, tanke aber lieber das gute Super Plus mit den von Opel gewünschten 98Oktan rein, weil ich das Auto auch uneingeschränkt fahren möchte. Auto hat nun mal keine Klopfregelung, die paa...

the Brain hat geschrieben: ↑20.10.2023, 10:51 Die hätte ich auch bitte gerne Fritz.

Ist in deinem Postfach, Metto.

Greaser hat geschrieben: ↑19.10.2023, 09:57 @fritz , kann man die Farbzuordnung der Seitenstreifen zur Lackierung irgendwo ablesen?

Ich habe dir die Zuordnungsliste per pn geschickt.

Laut ETK, Hauptgruppe 15, gab es das Commodore A Coupe in schwarz (Farbcode F-F, Farbnummer 200). Die seitlichen Farbstreifen waren dabei in silber.