Rekord-C und Commodore-A Forum

Wenn man denn den C-Schlüssel für das Ding endlich sein Eigen nennt...

Der hat das GS Zeugs innen, ist aber ein Normalo der nur noch das Vinyldach original hat.

ja, von irgendnem Rekord. Und bitte nenne es nicht GS

Ich war nur zu langsam, meinte den Österreicher.
12K is was anderes

Geht wie immer darum das in der Anzeige steht alles Original, aber Ez und Baujahr fragen aufwerfen. Ein zurechtrestaurierter Sprint muss kein schlechter sein aber speziell beim Sprint schaut man auch nochmal genauer hin, da es ja extra kostet. Die Kiste sieht toll aus aber für Originalos vermutlich ...

Find ich auch, PN!

Ich geb auch noch Senf dazu: Der 19N ist ein guter haltbarer Motor mit genug Power für den Alltag aber geringer Verdichtung um eben 91 Oktan zu fahren, das es nicht mehr gibt. Damit ist er etwas unökonomisch und Verbraucht halt 1-2 Liter mehr. Der 19N fuhr sich auch super mit grösseren Vergasern. Ei...

Schatten und Licht war schön am WE.

+1

Würd ich so sagen, beim Einfedern in Kurven schleifts am Koti.

Was halt verfügbar wäre.
Also z.B. nimm die vom Senator Y oder was weiss ich.
Design erstmal zweitrangig.
Ich hab noch nirgends was gefunden was dem entspricht.
Bei mir mit Innenbelüftet stehen die originalen Sportfelgen etwas zu weit draussen.

Na obs sowas gibt bzw wo man suchen muss.

war das nich mal ursprünglich die Frage?
Ich hatte ein kleines Problem beim mitlesen

Gibt es einen Felgensatz 5x14 ET45 oder 6x14 ET31-34

Danke!

Speziell mit Innenbelüftet würd ich gern n Satz laut Umrüstkatalog haben egal wie sie aussehen.
Gibts sowas?