Rekord-C und Commodore-A Forum

Bei mir sind die Kotflügel dort mit Blechschrauben dran, dann wären "zwei Löcher" schon richtig.

Da ist aber nicht mehr viel original bei mir.

Ah, Brillantweiß!

Also Ventile sind da schon verdächtig. Ich empfehle dringend, die Einstellung zu prüfen, das kann jeder selber. Ich meine nicht bei laufendem Motor. Eher vierten Gang einlegen und nach Zündreihenfolge jeden Zylinder auf OT schieben.

Ich würde auf jeden Fall die Kotflügel ausbauen und dann auch den Blinker.

Nur dann sieht man den Schmodder und auch gleich die Rostnester.
Wenn alles sauber ist, irgendein Rostschutzzeug drauf.

Mein Avatar ist weg :'(

rek-c-coupe hat geschrieben:Einer aus diesem Forum hat mal Glühlampenlack verwendet und war zufrieden, weiss aber nicht mehr, wer das war.
http://www.conrad.de/ce/de/product/7275 ... -20-ml-Rot

Das bin Ich. Sieht nach wie vor aus wie neu. Weiß nicht mehr, wann ich das gemacht hatte, jedenfalls vor 2008.

Kann den Hinweis mit den Opel-Batterien nur bestätigen. Tiefentladen, feucht, kalt, nass, nur Kurzstrecken - ist dem Ding völlig egal.
Hat aber auch über 100,- gekostet

Gehört die Rückholfeder so?
Meine geht nur bis zum Rücklichtschalter.

Aber die Türen passen sogar beim Sprint.

Bei mir gibt es auch eine Masseleitung zum Lüfterkasten, allerdings hinten lang zur Schraube ganz unten mitte, also unsichtbar. Ich denke, die gehört dort hin.

Der Vergaser macht schon einen spürbaren Unterschied. Wenn das Ding gut läuft, würd ich den Kopf auch drauflassen.

I bought my belts for the back here:

http://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de/

Ich dachte Barmbek Süd.

Müsste demnächst zwei Türen in eben dieser Farbe lackieren lassen.
Ist ja nicht weit von Hamburg.
Bist du zufrieden? Ist das der Wasser-Lack?
Wer ist der Lacker?

Habe aus Gag mal bei Opel angefragt, die wollten € 700,- pro Tür rofl!