Rekord-C und Commodore-A Forum

Servus, die lieben Kollegen haben mir ein Stromaggregat hingestellt, ist etwas größer, V2 mit E-Starter. Ja, startet nicht mehr, Batterie tot. Okay, Batterie totgeluscht, mal noch geladen liegt aber im Sterben. Aber Aggregat springt auch nicht mehr an....und tatsächlich, Diesel statt Sprit drin. Ist...

zeig doch mal Bilder von dem Teil. Bin neugierig wie so ein Record C Coupe aussieht. Hab ja noch keines gesehen. Kenn nur den Rekord.
Gruss, Wolfgang

yep, misunderstanding. One seal between body and the casing. None between casing and cover.

There are seals between body and the assembly, thats true. In fact they are important. It took me quite a while to find out that my old seals have been leeking and the water came in there. I was alway assuming it was from the lid.

Der Text dazu ist herzallerliebst. Solchen Vögeln möchte ich in meinem Leben grundsätzlich nicht begegnen. Abgesehen davon ist die Karre wirklich abgrundtief hässlich. Aber wie der Typ schon im Vorfeld bemerkt, ich habe eben den billigen Durchschnittsgeschmack....

Du hast ein schönes, seltenes, originales und in Würde gealtertes Auto. Ich würde es so lassen. Alles andere wird dem Charakter der Karre nicht gerecht. Auch wenn es jetzt kein so wesentlicher Umbau wäre, irgendwie ist dann was dahin was die Kiste ausmacht.

Noch ein paar Jahre, dann machen Tips zu Pflegeheimen hier die Runde....

wobei ist lange her, wahrscheinlich hat das Mädel nur den Unterbrecherkontaktabstand wiederhergestellt, aber immerhin.... :mrgreen: Und nein, ich bin kein Chauvi, glaub ich, :mrgreen: nur kenne ich wirklich nicht so viele Frauen die mit der Fühlerlehre im Motorraum rumfuchteln. Wobei wahrscheinlich ...

Also über nen anderen Versager würde ich mir da erst mal keine Gedanken machen. Höchstens über die seltsame Diagnose "Drosselklappe fest". Bevor da jetzt wild nach einem Tauschvergaser gesucht wird wäre erst mal der ganze Rest, Zündung, Ventile, eventuelle Falschluft auf Standart zu bringe...

1: die letzten Karren liefen 1971 vom Band. Wer da in den letzten Jahren wann was gebastelt hat und warum lässt sich vermutlich nicht mehr nachvollziehen. Muss kein Betrug dahinter stecken. 2: Motornummern lassen sich leicht faken. Wenn ich mich richtig erinnere sind auf der anderen Motorseite noch ...

Nein, Kritik sieht hier anders aus.... :icon_huepfend_01 Aber da sind erst mal ein paar andere Dinge zu klären.....ich find ehrlich gesagt die Diagnose: "Drosselklappe fest" seltsam, da wäre mal zu klären was die Werkstatt meint. Weil eine festgegangene Drosselklappe macht Fahren und wahrs...

puuuuuuuuh, was ist das denn? Da sind so viele Einzelbaustellen das es ja schön ist das die Karre überhaupt fährt.... Ist überhaupt klar was da wirklich für ein Motor drin hängt? Ist da tatsächlich ein 1900S drin? Mach doch mal ein Bild von der Motornummer....theoretisch kann da alles möglich drin h...

okay, sollte das häufiger passieren wärs ein klares Argument gegen den kleinen Aber ich will ihn doch bloss zum spielen und anschauen haben. Haben halt....
Vadder sammelte Briefmarken. Klarer Vorteil: Handling ist einfacher...

Ich dachte mir früher immer so groß kann der Unterschied nicht sein und hab mir mal als Winterfahrzeug in den Neunzigern einen Taunus P7 genommen weil gerade nichts anderes aufzutrieben war. Böser Fehler.... :icon_huepfend_01 Gnädigerweise hat es die Stirnräder recht schnell zerfetzt und das Drama h...

Für mich siehts so aus als wäre die Kontermutter von alleine aufgegangen, das Kontrastprogramm zu deinem Problem von vor ein paar Wochen, Seb. Jedenfalls sind da weniger Gewindegänge zu sehen. Oder aufgegangen und wie Metto sagt den Rest hats zerkloppt. Muss sich pervers angehört haben...