Rekord-C und Commodore-A Forum

Interessant, daß es die noch im Rekord C gab, wußt ich nicht.
Ja, den neuen kann man da nicht einfach einbauen, weil ja das Druckstück vom alten Spanner vom Steuergehäuse her eingebaut ist und man es nur nach innen ausbauen kann.

Hallo,
hier mal die ganz alte Version des Spanners.
Ist also, wie das WHB schreibt, auch mit Öldruck betätigt, aber hat diese stufenweise Rasterung zusätzlich. Grüße
Hubi

Hallo, Ralph, es gibt da noch eine ganz frühe nicht öldruckunterstützte Version des Spanners. Der war in den 66er Admiral/ Kapitän A verbaut und im Rekord B. Auf den passt Deine Beschreibung ,glaub das ist der auf dem 1. Bild im OHF. Da ist eine Nachstellfeder drin und Rasterungen, die ein Zurückdrü...

Hallo, da wird die Kette halt Geräusche gemacht haben. Viele haben den Spanner auch hinten abgedreht, damit er weiter rein geht. Ist natürlich nicht die korrekte Reparaturmethode, aber funktioniert. Gelängte Kette und eingelaufene Führungsschienen werden so ausgeglichen. Wenn Du den Motor mal zerleg...

Hallo, hab meinen Commo am Wochenende aus dem Winterschlaf geweckt und mal nach den Bremsen geschaut. Dabei ist mir aufgefallen, daß die Entlüfterschrauben der vorderen Bremssättel, aus dem Überholsatz von NK zu lang sind und am oberen Querlenker angehen (bei Volleinschlag natürlich nur). Bitte scha...

Hallo,
willkommen hier, bin auch aus der Oberpfalz
bin mal gespannt, wie Dein Projekt wird.
Viele Grüße
Hubi

Hallo,

ich wünsch Euch allen auch frohe Weihnachten und erholsame Feiertage!
Einen guten Rutsch in 2015 und gute pannenfreie Fahrt!

Grüße
Hubi

Hallo,
richtig, meins ist aus dem Rekord E 2,2i
Grüße
Hubi

Hallo, meine Meinung ist, lieber selber schweißen, als einen restaurierten kaufen. Auch ist mir ein Loch mehr lieber, als ein reingebratenes Blech, welches man wieder raustrennen muß, weil sonst das Auto verschandelt wird. Hab die Erfahrung gemacht, bei Autos im mittleren Preisbereich so 4-5000 hat ...

Hallo,
Du kannst die Dose mit der Membran mal komplett abschrauben, da gehört dann zum Vergaser eine kleine Dichtung rein. Vielleicht ist die auch defekt.
Hier findest du Teile und Zeichnungen:
http://www.ruddies-berlin.de/35INAT_OPEL.htm
Grüße
Hubi

Hallo, Ist denn Dein Gasgestänge auch so eingestellt, daß die 1.Stufe ganz aufmacht bei Vollgas? Das Gasgestänge der 1.Stufe hat eine Kulisse, die die 2. Stufe erst bei fast voll geöffneter 1.Stufe freigibt. Man kann das mit der Hand probieren, (bei stehendem Motor) mal Vollgas geben, dann probieren...

Hallo, das Getriebe sieht nach Rekord E aus. Die hatten immer die nach hinten verlegte Schaltung. Selten gibts diese Getriebe auch im Manta B. Glaube aber nicht, daß dieses Getriebe eine dicke Ausgangswelle hat. Ja Getriebe mit der dicken Ausgangswelle sind vom 6-Zylinder. Die Getriebe aus Senator /...

Hallo,
glaub hab da noch was in Deinem Verteiler gesehen. Man sieht, daß das eine rote Kabel, was zu dem blauen Stecker geht lose und ohne Isolation ist.
Aber so, wie ich das hier lese, hast Du ja schon Ersatz.
Grüße
Hubi

Hallo, ein Kumpel hatte mal einen ähnlichen Fehler in seinem Kadett. Das blöde war die Scheuerstelle zu finden. Hab dann anstelle einer Sicherung eine Glühbirne in den Sicherungskasten geklemmt. Die leuchtet, sobald ein Kurzschluss auftritt. Dann hab ich den ganzen Kabelbaum abgewackelt und die Stel...

Hallo,
wenn er aus´m Vergaser schießt können die Ventile zu eng eingestellt sein. Wie hast Du die eingestellt?
Sprit kommt genug? nicht das Du sog. Magerruckeln hast.
Grüße
Hubi