Rekord-C und Commodore-A Forum

Ein Ranger wird`s wohl nicht sein, sondern Rekord mit irgendwelche reingebastelten Doppelscheinwerfer.
Sieht aus, als ob vorne unter dem Grill die Stoßstange mit eingeschweißt worden ist.

Wunderbar.
Dann hast du tatsächlich was auf die Reihe bekommen, was Hand und Fuß hat.
Da weiß man, wofür man morgens aufsteht.

BennyBenson hat geschrieben:Aber steigt durch so aktionen nicht auch irgendwie der Marktwert?!

Ja, der Marktwert von RTL, die dann mehr Euros pro Werbeminute verlangen können.
Und der Marktwert der überlebenden Kadett B Coupes.
Da hab ich als Rekord C Coupe Eigentümer aber Nichts von.

Der Ölmeßstab ist nicht falsch, sondern passt zu deinem ´70 er Jahre Motor. Die frühen Stäbe hatten kein Plastikstöpsel, sondern nur einen Blechdeckel mit Filzeinlage. Fazit: Du hast einen Motor aus den `70er Jahren, der überholt werden muß oder zumindest zerlegt, gespült und neu abgedichtet werden ...

Von diesem Sender und allgemein vom privaten werbefinanzierten Fernsehen halte ich nix.
Seit das analoge Satellitenfernsehen bei uns abgeschaltet worden ist, hab ich noch nix vermisst.
Seit 0,5 Jahren fernsehfrei und mir geht es gut.

Blaupunkt Frankfurt ohne Blende und in unbeschädigten Armaturenbrett.

3000 U/min wären mir zu viel für einen kalten Motor. Die Startautomatik kannst du einstellen, indem du den Ring mit den 3 Schrauben löst und die Federdose drehst, damit die Starterklappe etwas früher aufgeht. Steht aber auch alles im WHB genau beschrieben. METTO hat sicher auch eine Forums-CD für di...

Mein Blaupunkt Frankfurt hab ich ohne zusätzliche Blende verbaut und das sieht so aus, als ob es so gehört.
Ich mach morgen früh mal ein Bild davon.

Versuchs mal so:
http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?t ... ad+picture

Deshalb mach mal Bilder von dem Typenschild und dem Adremaschild und der linken Motorseite und dem Anlasser.
Auch die Fahrgestellnummer bitte.
METTO kann dir dann sicher mehr dazu sagen.

METTO hat geschrieben:... aber ich habe schon 30S gesehen die auf 25S getrimmt waren, inclusive der erhabenen Zahlen im Guß die den Hubraum angeben...

Wie geht das? Auftragsschweißen und den Rest mit dem Dremel wegschleifen?
Lässt sich der Guss mit dem Schutzgasgerät schweißen?
Angenommenerweise...

Wenn du das wirklich genau wissen willst, müßtest du den Kopf abnehmen und dir die Kolben anschauen ( Muldenkolben=N-Motor oder gerade Kolben=S-Motor ) . Der Kopf ist von außen identifizierbar über verschieden lange Linien an der Vorderseite. Und wieder fehlt hier die Datenbank mit den entsprechende...

Heiler hat geschrieben:die Sterne hatten nur wenige Leute im und um das Werk
Nichtmal Opelhändler hatten die

...und wie mach ich Sterne, wenn ich "matching nummers" faken will. Muß denn alles so schwierig sein?

...und vor allen Dingen rostfrei die alte Kiste.

Motornummer sieht so aus: