Hi Finn, schon gelesen...ein "Neuer"... also - die Uhr lässt sich durch ein Mitglied im Forum (hoffentlich) wieder reparieren... https://www.opel66-72.de/app.php/usermap?action=member&lat=51.346693&lng=7.243432 Kollege ist unter dem User-Namen MP3 bekannt.... der ist in letzte Zeit...
Ging auch bei meinem Commodore der seit 94 in der Scheune stand und der Vergaser total zu saß... das hab ich auch mal erlebt...als mein erster Rekord bei nem Kollegen restauriert wurde....1990...da stand vom Bruder der Como...total zerpflückt....seit Jahren ... sollte wieder aufgebaut werden....irg...
...losrappeln kann sich immer mal was...sind bei mir regelmässig di edrei oberen Schrauben des Armaturenbrett....hab ich wenigstens was zu tun wenn ich unterwegs bin .... ....
und wenn ich meine Ruhe haben will, setz ich mich in den Firmenwagen....ist n Hybrid....will ich aber nicht...
Doch auch wenn das Verkehrsministerium und Mitglieder des Bundestages unsere Auffassung teilen, bleibt stets die Sorge, dass das Oldtimer-Fahren durch künftige Gesetzgebungen erschwert oder gar verhindert werden könnte." ...entweder versucht uns die Regierung die Nutzung der "alten" ...
…so so…Wochenendfahrverbot…ich denke an die Gastronomie, Oldtimer e.Vs etc und was nicht alles daran hängt….Gastronomen sind eh schon stark gebäutelt - dann beliben auch noch die Sonntagsfahrer (hier mal im POSITIVEN Sinne) weg und aus ist es mit dem Umsatz…. oder geht ihr dann zu Fuß zu den Treffen...
What I have probably discovered is that the right rear trim strip is the most expensive as a single trim strip, as this is the most frequently damaged (certainly due to failed parking manoeuvres) ....
Ich hab´ bei meinem Commo bei ausgebautem Armaturenbrett / Handschuhfach alle nackten Blechteile mit 2mm-Selbstklebefilz beklebt. Auch das Radio, den Heizungskasten und das Handschuhfach! Seither klappert da nichts mehr! Beim Diplo hab´ ich sogar die Lokaris mit dem Filz beklebt (zur Radseite!) auc...