Rekord-C und Commodore-A Forum

ja ist mittlerweile echt ein problem gute und haltbare ware zu bekommen. mein großhändler hat mir benzin und kühlerschläuche(meterware) geliefert. den kühlwasserschlauch hat bei der ersten probefahrt und dem ersten mal betriebstemperatur verrissen, die spritleitungen waren nach fünf monaten undicht ...

yepp, die innenvielzahn hatten nur die allerersten cih motoren, zb rekord b und gaaaaaanz frühe rekord c.
normale sechskant in verzinkt kann ich dir schicken, falls interesse. gruß uWe

generalüberholter 5,4er diplo b motor in die frisch lackierte karosserie fertig eingebaut, lackfinish der karosserie gemacht und dann das fz nach speyer ausgeliefert. restzusammenbau macht der besitzer selbst: http://www.opel66-72.de/userpix/807_img_0113_1.jpg http://www.opel66-72.de/userpix/807_img...

der kekimo hat so eins verbaut (nr 74) sieht gut aus und ist sehr praktisch.

die karosserie vom irmscher commodore fertig gemacht. nun geht er zum abformen der verbreiterungen, danach gibts 6 kg kardinalrot. anlieferungszustand: http://www.opel66-72.de/userpix/807_img_0069_1.jpg http://www.opel66-72.de/userpix/807_img_0065_1.jpg heutiger istzustand nach ??? stunden arbeit: h...

was ist die Alternative? Die Restbestände von Opel sind ja auch schon überaltert, Gummi hat halt nur ne begrenzte Halbwertszeit. so siehts aus. ist ein elastomer der mit den jahren hart wird- egal ob sie verbaut sind oder im regal liegen. würde niemals 40 jahre alte originalbuchsen verbauen. o-t-r ...

gola,
sieht schwer nach schrottbuchsen vom eisenheini/pr auto aus. kürzen mit der flex ist eher schlecht...metall wird heiß und der gummi fängt an zu bruzeln. würde eher zur tonne raten.
gruß uWe

@heiler: handbremsseile mit öse oder haken sind gleich lang und haben die gleichen zentrierungen. ich vermute mal deines -welches zu dick ist- ist vom rekord d und commo b mit trommelbremse.
gruß uWe

Ansonsten traue ich aktueller Produktion selten über den Weg. Und mir ists Wambo ob da ATE oder FAG oder NK drauf steht, oder lieber ZIMMERMANN. Kann halt nicht sein das ´ne bel. 271 ATE Bremse, kpl. NEU 10tkm. hält, den 2.ten Satz Beläge mit zugedrückten Augen auf 20tkm. und was soll uns das sagen...

keine marke, noname, nicht mal ne nummer oder so auf der staubkappe gewesen....
hab ihn natürlich auch sofort nach dem händler oder rechnung gefragt, aber er wusste nichts mehr....und die dichtungen hatte er nicht selbst -sondern ein kollege für ihn mitbestellt...

hola zusammen, habe hier was entdeckt, dass ich euch nicht vorenthalten möchte: habe ja wieder bremssättel generalüberholt, da war ein satz dabei dem ein kunde letzten sommer neue dichtsätze aus ebay spendiert hat. vor vier wochen wollte er den wagen ausmotten und wieder fahren. ging nicht...bremse ...

hola, sorry, aber wenn der kopf verschlammt ist, dann würde ich die alupömpel rausbohren und gewinde reinschneiden und nach einem säurebad/motorenwaschmaschine (z.b. beim motorenbauer) die ölkanäle neu verschliessen. was bringt es dir, wenn der kopf außen sauber ist und der ganze alte rotz noch in d...

wenn die öldrucklampe bei 150 nicht angegangen ist, du kein loch im block hast wo ein pleul rausschaut, würd ich auf nen gebrochenen kipphebel tippen.....
drück dir die daumen dass es nur so eine kleinigkeit ist.
gruß uWe

@ GSE der Irmscher ist schon sehr bemerkenswert auch was man "drüben" so lesen kann. Aber dem Renncommo fieber ich am meisten entgegen und endlich "Beten" . :lol: :lol: 8) Krieg Dich nicht über Phone ?? Michi @michi: ja langsam aber sicher ist er wieder grade und sieht nach auto...