Rekord-C und Commodore-A Forum

tach zusammen, hab' da'n problemchen beim starten...und zwar dann, wenn ich etwas länger mit dem gefährt unterwegs war (ca. 'ne std. aufwärts). ist mir jetzt schon 2-3 x passiert, dass er nach längeren fahrten und erneutem starten nach kurzem stop keinen mucks mehr tut. kein klackern, nückes. lämpch...

Jürgen hat geschrieben:Wenn es der 19SH Motor aus dem D Rekord ist gehört da ein Zenith 35/ 40
INAT drauf.

und das heißt jetzt? kann nur sagen, dass er ansonsten sehr ruhig läuft, spritverbrauch ist auch human

motor is'n 1,9 sh aus'm rekord d mit 'nem solex didta. motor wurde ja kürzlich erst revidiert/eingebaut, die zündung infolgedessen auch eingestellt. kerzen sind natürlich neu, kabel wurden vom vorbesitzer vor nich allzu langer zeit erneuert.

sooo, hab' endlich mein triebwerk wieder und die ersten 500 km runtergerockt. was mir aufgefallen ist und auch vor der revision schon der fall war: beim beschleunigen, vor allem nach'm schalten, zuckelt das wägelchen leicht. außerdem fühlt's sich beim beschleunigen manchmal so an, als ob jemand die ...

aber denke daran die ölpumpe vorher zu befüllen falls die auseinander war bzw. das steuergehäuse abgebaut und gereinig worden ist. sonst kannste den motor 3 tage lang drehen lassen ohne das die pumpe öl pumpt. wäre halt schlecht sich den motor damit kaputt zu machen, oder die ölpumpe trocken laufen...

danke für die flotte antwort! brauch als 'greenhorn' halt input.
juut, ergo muss es die wanne vom rek c sein. füllmenge schwankt dann zwischen 3,3 und 3,5 l. peilstab besorg ich mir und werd' die markierungen anpassen.

hola, fragen über fragen. hätte 'ne frage zur ölfüllmenge. ich weiß, dass mein 1,9er triebwerk aus'm rek d 3,8 liter (inklu neuem filter) braucht (bitte korrigiert mich). blöderweise is der ölpeilstab abhanden gekommen und ich weiß nich, ob die wanne vom c oder d drunter is. falls ich mich hier nich...

hey ronny, merci! und jürgen: hab' grad über 3 mille für'n neues triebwerk gelatzt, da will ich nix, aber auch gar nix dem zufall überlassen. ich frag' 10x lieber hier in der kompetenten (= ich vertrau' dem verein) runde nach als mich durch irgendwelchen google-kram zu wühlen..und wenn's nur um'n po...

hola, nach etwas längerer abstinenz back mit der frohen kunde (vor allem für den verfasser), dass das tiebwerk überholt ist und bereits in der w-statt meines vertrauens schlummert. fr wird die karosse aus der heimischen garage entführt und nächste woche beginnt die wiedervereinigung. hab' auch erstm...

soooo, hier mal ein kva zur geplanten motorrevision. war ganz schön baff, als ich den schrieb bekam...hatte mit weitaus weniger gerechnet. wäre super, wenn der ein oder andere mal drübergucken, mir feedback geben und evtl. 'unnötige' maßnahmen bzw. 'überflüssige' arbeiten anmerken könnte. würde mich...

nachfragen wäre super! ich weiß natürlich nich, ob's bei mir nich auch mit 'ner teilrevision getan is...anyway, frag' einfach mal nach, was 'ne 'standardrevision' kosten würde. danke im voraus! ach, motor is'n 1,9 sh* aus'm rekord d...hab' ich vorhin mal so festgestellt...

klar, kannste machen. ich kann dir die dinger be- bzw. abkleben und sandstrahlen, der rest liegt bei dir.
nochmal zu motorrevision: wie is'n de name von deinem doc in m'gladbach? auf den ersten blick echt sehr günstig!

weitere bilder folgen! die schwarzen radkappen waren meine idee. hab' 2 1/2 sätze und somit konnt ich mich'n bisserl austoben ohne den original-look ad acta legen zu müssen. haben 'ne sandstrahlbox aufa schaffe (werbetechnik). opel emblem mit passendem folienplott abgeklebt, chromschicht weggepustet...

hola, heiße christian, bin 36 jahre jung, komme aus'm wunderschönen westerwald und hab' mir vor 'nem knappen jahr 'n 67er rekord coupe zugelegt. bin'n greenhorn, was's schrauben angeht, aber man lernt ja bekanntlich nie aus. freu mich auf gleichgesinnte und bin dankbar für tipps/ratschläge jeglicher...