Rekord-C und Commodore-A Forum

Denk bitte auch dran, daß es kein Rekord C Hosenrohr mit großen Flansch gibt. Da ist dann selbst schweißen angesagt. Ja, das ist mein Vorhaben :mrgreen: Weil ich vom original 42mm Rohr auf 50mm wechseln will (eigenbau in v2a), brauche ich am Hosenrohr den großen Flansch und muss deswegen den Krümme...

weil es hier um Alu-Fräsen ging. es gibt eigene Fräser für Alu, die sich auch nicht zusetzten, vorausgesetzt natürlich die richtigen Einstellungen und Handhabungen. Hier als Beispiel, wie die aussehen. https://www.lukas-ag.ch/hfl-122506-z9-alu/PN_A10071225609.html Ich benutze Pferd-Fräser für den D...

habe gerade mit meinem Vergasermensch telefoniert, er meint man müsste nichts abstützen, wenn z.B. Weber DCOE verbaut werden, gibt es auch nur die Verbindung zum Block ohne separate Stütze und damit hätte es noch nie Probleme gegeben.

Teil Nummer 686, da sieht man es, so war das mit der großen Brücke mit 2 Vergasern
War also nur ein kleines Stützblech... ob das bei der einfachen Solexbrücke mit nem Weber DGV (Leergewicht 2 Kg) von Nöten ist? .... klar, schaden kann es nicht

Den Krümmer kann man schweißen. Nur so als weitere Option. Ob man nur den Block nutzen darf weiß ich nicht aber du könntest ihn ja unten auf den Krümmer abstützen wenn du bedenken hast. An den Schraubenlöchern ein Flacheisen ran und nach unten abstützen. Ja das wäre auch eine Notlösung, aber Guß is...

Ich bräuchte nochmal Euer Schwarmwissen :mrgreen: Mein Guß-Abgaskrümmer hat nen Riss, deswegen will ich den ungerne nochmal verbauen. Habe vorher schon etwas geliebäugelt mit dem "Shorty S" von Splendidparts. :lol: https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/Opel-GT/Auspuff/Auspuffkruemmer----...

Tom meint die Gummimanschette oben und Bexpix meint die Ledermanschette unten. Also ein klassisches Missverständnis. :mrgreen: Nene, ich meine schon das Teil am Getriebe, ist aus Kunstleder zum knöpfen und zum schnüren. Das Neuteil, also bis Fgst Nr, ist aber kürzer als die spätere Version. Ich kan...

Jörg hat geschrieben: ↑22.02.2021, 18:55 Tom meint die Gummimanschette oben und Bexpix meint die Ledermanschette unten.
Also ein klassisches Missverständnis.

ahhh, ok... ertappt

Ich habe noch eine neue original Opel Manschette, keine Repro. Es gibt glaube ich verschiedene, müsste mal nachschauen welche Katalognummer ich da habe, falls es die richtige ist, kann ich sie dir verkaufen. Müsste die 7 61 530 sein, das heißt bis Fg.-Nr. 4 081 145 Ich schaue morgen mal nach. Das i...

Brender hat geschrieben: ↑22.02.2021, 16:36 Stimmt, schade. Oder mal anschreiben. Sicherlich kann er was sagen wann er's wieder hat...

Ist nur doof wenn man das Teil baldmöglichst bräuchte ich werde ihn mal anrufen

Oha, nicht schlecht, vielen Dank!!


Schade, leider ausverkauft... vielleicht bekomme ich das Teil noch woanders

Moin moin, da mein Schaltgetriebe zum Außenöler wurde, musste es neu abgedichtet werden. Beim Ausbau ist eine untere Schalthebelmanschette (oder besser gesagt "Schaltsack") zum Vorschein gekommen. Gab es sowas mal? Zumindest habe ich nichts im Ersatzteilkatalog gefunden :icon_denk_01 Für m...

Das sieht schonmal sehr gut aus. Schweißt du das nachher mit Formiergas? Habe zwar schon viel Edelstahl geschweißt, aber noch nie mit Formiergas da ich noch nie was im Rohrleitungsbereich gemacht habe. Deswegen habe ich bei einem Bekannten mal nachgefragt der schon sehr viele individuelle Auspuffan...

opel68 hat geschrieben: ↑24.01.2021, 10:58 Super Edelstahl Anlage selber Bauen.
Und der Durchmesser ist auch gewachsen

Japp, der Einflutige Teil ab dem Y-Stück ist von Original 42mm auf Edelstahl 55mm gewachsen

Etwas größer sollte es werden, aber nicht zu groß, somit fand ich 55mm recht passend..

Denk bitte auch dran, daß es kein Rekord C Hosenrohr mit großen Flansch gibt. Da ist dann selbst schweißen angesagt. Ja, das ist mein Vorhaben :mrgreen: Weil ich vom original 42mm Rohr auf 50mm wechseln will (eigenbau in v2a), brauche ich am Hosenrohr den großen Flansch und muss deswegen den Krümme...