Rekord-C und Commodore-A Forum

Weiß stimmt schon, ist aber ein Coupé.
Bin dort selten mit dem Rekord unterwegs. Gehe zu fuß zur Arbeit und eigentlich überall hin. Man sieht mich eher mit dem goldenen C-Kadett meiner Frau.

Was versautes?

Hallo aus St. Pauli.
Schön, jemanden in der Stadt zu haben, der vor nichts zurückschreckt. Mit Hilfe beim Schweißen kann ich nicht dienen, aber mit Literatur und den Teilen, die jeder im Keller hat, kann ich dich totschmeißen.

Viel Spaß hier!
Oliver

Die Rosette ist dur draufgesteckt, vorsichtig abhebeln.

Ich dachte, die Feder gabs nur bis Fahrgestellnr.?

Also ich fahr ohne und bei mir rasselt nix.

Also beim Didta ist es wie folgt: Durch Drehen der Dose stellt man einerseits die Stellung der Starterklappe im kalten Zustand ein und andererseits die Dauer der erhöhten Drehzahl. Meistens muss man einen Kompromiss finden. Die erhöhte Drehzahl wird durch die Position des Hebels zur Drosselklappenwe...

Ja, du solltest dich mit Literatur eindecken.

Endlich mal wieder ein Hamburger.
Herzlich willkommen.

Was macht denn die Hinterachse für Geräusche? Kann auch die Kardanwelle sein?

Viele Grüße aus St. Pauli

Oliver

Startautomatik?

Bitte vernünftig einscannen, fertig ist der Forumssticker \o/

http://www.ebay.de/itm/Reparaturanleitu ... 58bf4ddf43

Für Wartungsarbeiten und überhaupt zum Kennenlernen des Autos sehr zu empfehlen.

Warum nicht mal hier schauen?

http://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de ... ndex2.html

Bei Fahrzeugen ab Fgstnr. sind die Gewinde für Dreipunkt-Gurte schon da.
Das im Radhaus ist aber meistens schon weggegammelt.

Oli

Hatte neulich genau das gleiche.

Es lag am Umschalter Abblendlicht / Fernlicht, also am Blinkerhebel. Zerlegen, reinigen.
Wenn ich mich nicht irre, kommt man an die eigentlichen Kontakte nicht direkt dran, Kontaktreiniger aus der Sprühdose half.

Oli

Mein Vorschlag war nicht, die Kotflügel zum Einbau der Lokaris zu demontieren, sondern vor dem Einbau zwecks Reinigung und Sichtung der zahlreichen Schmodderecken.
Ich musste meine Lokaris übrigens hinten mit dem Gummihammer wölben, andernfalls wären sie zu breit gewesen.