Rekord-C und Commodore-A Forum

Danke Andreas.

Opel hat Gelenke von TEMOT und der zweite Zulieferer ist mir entfallen verbaut seiner Zeit. Wenn ich mich nicht irre.

Aber mit den Maßen kann ich arbeiten.

Gebrauchtes an der Stelle ist mit vorsicht zu genießen, offensichtlich.

Bleibste ohne Suppe liegen und deswegen passiert nen Unfall biste gearscht. Auffe Bahn kostets sowieso. Und nem 50 Jahre alten elektrischen Bauteil traue ich soweit ichs werfen kann. Aber ich fahre die Buden auch regelmäßig leer damit alles in Bewegung bleibt, genauso ist volltanken angesagt.

Gebrauchtes Gelenk. Verzahnung wie neu. Macht auch Sinn da ich denke das Gelenk krallt sich in den Lenker. IMG_20210408_170913.jpg Gemessen habe ich 45,5. Das deckt sich mit nem neuen TEMOT Gelenk. Also ist das Loch im Lenker vermutlich zu groß aktuell. Wäre interessant zu wissen wie groß das bei ne...

Nein.

Mein Chevy klagt sein Lied seit ich fahre, soll er doch.

Viele Treffen fand ich sympathischer damals. Da warens noch Autos und nicht der heilige Gral. Lang lang ist's her.....

Was bringt ein anderer Lenker, sollte das Gelenk Untermaß aufweisen?

Wir sind nicht alt Buck, nur ein bisschen.

Willkommen Bastian,

Interessant. Wie kommst du auf das Baujahr? Ist das nen Datensatz den es mal beim OPEL gab?

Und aus reiner Neugierde würde ich gerne das Adrema Schild sehen und das Eisen selbstredend dazu auch.

Nicht falsch verstehen bitte. Reine Automobilhistorische Neugierde.

Greetz Metto

Verzinken trägt auf, das würde ich ausschließen. messe morgen mal Gelenke die ich liegen habe.

Zulauf untere Öffnung, Thermostatgehäuse ist der vordere Anschluß. Dann kommt nen kurzes Stück Schlauch zwischen hinterem Anschluß des Heizungskühler und dem Heizungsventil. Und vom Ventil aus gehts durch die obere Öffnung zurück zur Saugseite der Wasserpumpe.

Ab Fgstnr ists einfach Stefan. Wärmetauscher Anschlüsse zeigen einfach in Fahrtrichtung. Bis Fgstnr ist der hintere Anschluss beim Tauscher mehr oder weniger senkrecht und der Verbindungsschlauch zum Heizungsventil ist kurz und verwunden und sowas. Ist also etwas aufwändiger. Robbe hat meine ich San...

Robbe hat in seinem 63er Caravan Meterware selbst geformt. Der Edelschmiede Kram ist sicher nicht schlecht, aber wie ich bei meinem Spritze Umbau vom hinteren Anschluß an den Wärmetauscher kommen soll erschließt sich mir nicht. Das mag hervorragend bei Ascona/Manta passen aber bei anderen Modellen w...

Bei den großen Gasern hats auch welche am Ventildeckel um die Schläuche zu sortieren. Gibt auch Drahtbügel wo beide drin gehalten werden. Kann aber auch sein das ich da diverse Modelle zusammen würfle.

Ich habe originale durchgehende 17N bis Fgstnr Wasserschläuche von Motor zur Heizung in BB. 17N weil Varajet2 keine Wasseranschlüsse benötigt und 17N wegen manuellem Choke auch nicht. Und vom letzten Ventiltausch auch Bilder glaube ich. Sehe aber keinen Grund das anzuzweifeln. Fritz ist in der Regel...

Das Ventil sitzt im Rücklauf und wird gegen die Fließrichtung geöffnet, wenn ich mich nicht irre.