Rekord-C und Commodore-A Forum

muss mir hier mal'n bisserl luft machen, da das geschäftsgebaren der ein oder anderen person innerhalb dieses forums einfach nicht in ordnung ist. ich hab' kürzlich ein gesuch in der dafür vorgesehenen sparte gepostet. hab' dann relativ zügig 'ne antwort erhalten und genauso zügig zu verstehen gegeb...

hey, ich hab' auch mal geschraubt, haha! :icon_tapfer_01 hab' heut' den solex runtergeschmissen und den weber dgav draufgepackt. musste beim gasgestänge (wohl teilweise marke eigenbau) und bei der spritleitung etwas tricksen. sprang zügig an, läuft ruhig, könnte aber oben raus noch etwas mehr dampf ...

hola, hab' mir'n dgav zugelegt, aber vorhin "gemerkt", dass mein verbauter didta auch'n e-choke hat. :roll: hab' also 2 möglichkeiten: den weber auf e-choke umzurüsten oder die wasseranschlüsse zu "reaktivieren". da günstiger und nicht wirklich nachteilig, hab' ich mich für zweit...

wat is eigtl. mit 185/60er schluffen? kriegste nachgeschmissen. abrollumfang semi-cool? tachoangleichung von nöten, wa? fährt die wer im forum?

werkstatt?

Das ist genau der Look der Muscle Car Ära. Was willst du mehr? Ich find das so gut. haha, war genau mein gedanke! dat ganze niederquerschnittsgedönse kam erst jenseits der 80er/90er auf. foose und co. lassen grüßen. DAS ist authentisch und cool. nur mal als beispiel: http://www.opel66-72.de/userpix...

rek-c-coupe hat geschrieben:An den Vergasern ist meist ein buntes Fähnchen aus Alublech mit einer Zahl drauf. Wenn die fehlen sollte, wird es schwer werden, den Vergaser zuzuordnen.

hmm, konnte nix dergleichen finden. nur 2 an der schwimmerkammer eingeschlagene nummern: 4054 + 727.

hola, hab' in meiner ersatzteilkiste 'nen didta entdeckt und würd' gerne wissen, um welchen typ es sich handelt. bei dem teil fehlt auf den ersten blick die unterdruckdose und es scheint 'ne e-choke variante zu sein. hab' mal die eingestanzten nummern gegooglet...ohne erfolg. übrigens käuflich zu er...

hola, hab' meinen hobel endlich wieder, will/muss mich aber von meinem didta trennen um mir nicht wieder mein triebwerk zu ruinieren. die gasfabrik ist fritte und wer weiß, ob wiederbelebungsmaßnahmen lohnenswert/von dauer sind. ich möchte daher auf den "hochgelobten" und pflegeleichteren ...

Joan hat geschrieben:Also ich bin doch ueberrascht, vom Ergebnis.
Die Kotzgrenze ist nicht überschritten!

hab' ich gelacht! jaja, ich weiß, möbelrollen und so. aber soooo klein wirken die gar nich. sieht mit der dezenten tieferlegung echt human aus.

tja, schaut fein aus...find' ich. aaaaber, wie zu befürchten war: felge küsst bei volleinschlag den lenkhebel. SCHEISSE! hab' schon 10er platten drauf. muss mir was überlegen. wollt's mal mit 13 platten versuchen, aber dann kann ich mir die 6-7 umdrehungen der radmuttern wohl abschminken. :icon_mcfl...

ach ja, der didta...
wie auch immer, welcome!

Scheich hat geschrieben:hasste die mal anprobiert wegen der ET23 ?

nee, stunde der wahrheit wohl do. dann krieg' ich meinen hobel zurück.
hab' momentan 8mm spurplatten pro seite auf der va. könnte eng werden. evtl müssen 10er oder gar mehr drauf...we'll see...

tres chic würd' ich sagen! morgen kommen die pneus drauf. polieren un jut.

Dann bin ich ja beruhigt - ich dachte ich bin schräg: http://www.youtube.com/watch?v=8Trk3ytVKKY http://www.youtube.com/watch?v=6j6qZ5UkZIs http://www.youtube.com/watch?v=GnSvrnoKiYA http://www.youtube.com/watch?v=Yn3YqoRDTQo http://www.youtube.com/watch?v=xL5spALs-eA http://www.youtube.com/watch?v...