Rekord-C und Commodore-A Forum

Den Rekord C gab es in irgendeinem Nachbarland neu als Diesel(umbau) zu kaufen (Belgien oder Holland glaube ich) über einen Opelhändler. Da es zu der Zeit noch keinen Opel-Diesel gab, war es irgend ein Einbaumotor (Indenor?). Hab irgendwo einen Kurzbericht darüber.

Habe schon Teillackierungen in der Garage gemacht (helle Farben), die waren nicht schlechter als eine 08/15 Lackierung eines schwach motivierten Berufslackierers. Spachteln liegt mir allerdings nicht so besonders.

Habe gerüchteweise allerdings gehört, dass Opels aus schweizer Montage Thermoplastlacke haben sollen, viell. auch nur z.T. weil Farbtöne von gleichzeitig montierten US-Fahrzeugen (metallic) schon früher als in Deutschland verwendet wurden.

Habe seit heute das Problem, dass gelegentlich die Hinterachse blockiert ist, kein Bremsenproblem wie zunächst vermutet, kommt vom Automatikgetriebe/Antriebsstrang. Bin ein paar Meter gefahren. Wagen verzögert "rhythmisch" und läuft dann wieder frei. In allen Vorwärtsstellungen, in R trat ...

Da Olymat ja mech.Schaltgetriebe lediglich mit unterdruckgesteuerter Kupplungsbetätigung ist, wäre denke ich Schaltgetriebeumbau einfacher. Getriebe und Schalthebel könnten evtl. übernommen werden. Pedal müsst noch ergänzt werden u. evtl. eine Aufnahme geschweisst, aber Automatik wäre doch mehr Aufw...

Ich meine zu erkennen, dass am Übergang Heckblech/Endspitzen schon rumgedoktort wurde und links könnten ein paar Rostblasen sein. Das schwarz an den Schwellern ist zwar original kommt mir aber wie schon mal nachgearbeitet und auch mehr wie Steinschlagschutz als Lack vor. Auf alle Fälle vor Ort genau...

Grundsätzlich ein ganz guter originaler Radlauf für einen Commodore. Allerdings dort, wo keine Schweisspunkte sind meiner Ansicht nach schon etwas aufgequollen und evtl. rechts außerhalb der Mitte auch an der Auflagefläche auf kleiner Fläche stärker unterrostet oder eingerissen. Aber auf dem Foto nu...

Diese Firma strahlt auch mit Trockeneis. Habe schon mehrmals sehr gute Arbeit beim Sandstrahlen erhalten. Der Inhaber ist selbst Altautoliebhaber. Geben i.d.R. auch gerne tel. Auskunft über Preise und Arbeitsweise. http://www.prowa.de/

Hat jemand eine Ahnung wie ein neuer Teilemotor für Rekord P1/P2 gehandelt wird ? Kenne einen alten Opel-Mechaniker, der noch einen liegen hat und mir verkaufen würde.

Ich würde auch sagen, wenn beide in die gleiche Richtung drehen ist es eine Sperrachse. Mein GS 2.8 sollte lt Adrema eine haben, steht aber in der Halle und ich hatte noch keine Zeit nachzusehen.

Falls noch nicht bekannt:

Link

Link lesbar gemacht, Graf Vlad, 26.06.2008, 21:40 Uhr

habe drei aber die zeigen alle den ganzen tag die selbe zeit an :( (ja auch wenn 12V und masse anliegt) Dann geht sie ja zumindest zwei Mal am Tag auf die Sekunde genau. :lol: Habe ich das falsch in Erinnerung, oder ist die GS-Uhr "eingedost" und kann gar nicht so einfach geöffnet werden ...

auf den Fotos sehen die wohl geschweißten Schweller auch ziemlich krumm aus, ebenso hintere untere Radläufe, da habe ich Rost noch lieber.

Lt. Register (habe die Artikel noch nicht angesehen) sind in folgenden Ausgaben Berichte vorhanden:
1956 Heft 13 S.38
1962/20,S.52
1963/23 S.32/53
1965/22 S.36
1970/23 S.134
1976/3 S.38

Der Steinmetz-Bericht ist der den du beschrieben hast. Werde mal nach Tour d`Europe suchen, sind erfahrungsgemäss meist Kurzberichte im Motorsportteil.