Rekord-C und Commodore-A Forum

Ja schade, früher stand in den Dingern der Beruf drin und Motornummer und sowas. Heutzutage......

Hats das Adremaschild noch?

Josa, Tremec. Hats mittlerweile bis 1000PS und 1200NM oder so. Wozu ne Corvette Sperre?

Hier fährt nen Treibsatz der so zornig ist das man mit schalten nicht hinterher kommt. Nichts für mich.

Für einen Karosseriebauer war das Blech links am Schweller ziemlich rein geferkelt ..wer weiß schon, wer sich dran geübt hat.. :lol: ... Der Schuster hat oftmals die schlechtesten Schuhe. Mein Caravan hat auch nen Karosseriebauer geschweißt...... :icon_kotzen_01 Frank hat da in seiner eigenen Liga ...

Oben steht in jedem Fall das ein Schalter drinne ist Als Chris den Eimer gebaut hat seinerzeit war die Vorgabe vom TÜVer maximal 210PS und keine rumbraterei an der Karosse. Deswegen der 4.6 Diplomat A Motor und ne angepasste Hinterachse vom Diplo. Aber welches Getriebe ist mir entfallen. Soviele Sc...

Glückwunsch alter Mann....

Spaß, musste sein. Ist da noch das Schaltgetriebe drin was seinerzeit rein gekommen war? Wenn ja weißt du was das für eins?

Greetz Metto

Passt schon. Der wird auf jeden Fall zu den besseren gehören bei der Geschichte. Hats Informationen was vor der Standzeit war? Den Pappbrief haste bekommen?

DZM konnte man ordern, die Zusatzinstrumente meines Wissen nur bei den Sportbuden und dann Serie.

Steht eventuell auf dem Adremaschild.

Glaube ich sofort Finn das was gemacht wurde. Aber wenns sowas ab Werk zu ordern gewesen sein sollte musste es aus meiner Sicht eine Station am Band geben die das gemacht hat und die Propaganda Abteilung hätte mit Sicherheit Prospekte raus gehauen wo das offeriert wurde. Es hat nen Prospekt wo lang ...

Zu dem Kurs und bei der Geschichte durchaus nachvollziehbar.

Hohlraumversiegelung im Werk beim OPEL? Das wäre mir neu das es das gegeben hat. Vermutlich wirds DINOL gewesen sein. Charakteristisch sind dann angebohrte Hohlräume und Türen und sowas. Nee, ich sehe nicht nach Opelz in irgendwelchen Portalen, meine Zeit ist vorbei. Ich bilde mir ein das Ding zu ke...

Fühlerlehrenband gibts in 5 Meter Rollen. Sah bei mir nach dem ersten Ventil aus wien Golfball.
Keine Ahnung was ich falsch gemacht habe.

Kollegah Meister hat auf OPEL gelernt, der durfte als Stift immer die Sauerei wegmachen.

Kommt mir irgendwie bekannt vor mit den roten Felgen.

In der Regel wird das Ventilspiel bei warmem Motor auf der Auslassseite kleiner und auf der Einlassseite größer. Könnte nen Grund sein weshalb die warm eingestellt werden.

Beim Rest wirste bei 5 Schraubern 6 Meinungen erhalten.

Ich hasse Ventile einstellen. Meine Bauernmotoren haben alle Hydros. Und die stelle ich auch nicht nach Werksvorgaben ein. Ich ziehe zweimal 90° anstatt den viermal. Aber da scheiden sich auch die Geister.

Mein Motor ist warm und den Effekt des laufenden Motors simuliere ich indem ich den Kipphebel bewege.