Rekord-C und Commodore-A Forum

treten? markus...jetzt übertreibste aber'n bisserl. :icon_winken_01 ich bin eher der gemütliche "cruiser". hab' den hobel wohl eher zu selten über die piste gescheucht... :D Bei 150 liegen 5000 - 6000 U/min an. Das ist defintiv "treten" fuer einen CIH. Auch wenn ein ueberholter ...

Dennis hat geschrieben:Mir wurden hier im Forum mal diese hier ans Herz gelegt.

http://www.ebay.de/itm/250461966738?_tr ... EBIDX%3AIT

Sollen angeblich ähnliche Werte haben wie die damaligen,.....

Getestet und Durchgefallen! Sie laufen zwar aber eben lange nicht so gut!

V-Line Nr. 3(?) von NGK : http://www.ngk.de/en/sales/products-and-assortments/spark-plugs/v-line/spark-plug-comparison-table/ Ich habe mal von Beru Isolator Spezial auf die V-Line gewechselt an einer Tanke, weil ich halt irgendwo probleme im System hatte. Letztlich wars dann doch die Zuendspule aber...

Fuer mein Geschmack steht deine Kiste auf zu grossen Fuessen. Und er ist zu hoch zumindest ohne Besatzung. Die andere Kiste zu tief, irgendwo dazwischen... und ohne Keil...pfui ;) Das folgende Bild hat eigentlich die perfekten Proportionen: Es geht dabei nicht zwingend um Originalität, könnte evtl E...

rek-c-coupe hat geschrieben:Joan, hast du das Sieb auch sauber gemacht? Wird meistens vergessen.

Nix!

Ich glaub das hab ich vor x Jahren mal mit Benzin gespühlt…

Wie machst du das immer?

Diese hochkomplexe Aufgabe einer Dichtung ohne Haken… , gemeistert!

Ich fahr seit 2 Wochen die neue Ventildeckeldichtung rum, die Alte hab ich beim Ventile Einstellen vor 4 Wochen zerrupft… vielleicht schaff ichs dieses WE mal ne Ventildeckeldichtung zu tauschen

Heiler hat geschrieben: gleich drei Bier, bei den Preisen in Schweden welche Marke?

Das Bier des Monats war: JEVER! 3 Bier fuer 180 SEK… In so einem schönen Land lebt ihr da unten

3 Bier!

nö

@ Brain schliesst du da nich grad deine Heizung kurz? @ Jürgen Ich denke das bei den Varajets fast immer die Klappenwellen ausgeschlagen sind, und zwar derbe. Ich denke so nach 50Tkm fängt das an. Ich musste auch einige probieren, die Dinger sind erstaunlich Nebenluftresistent. Hatte einige die noch...

Im Falle des Varajets brauchts auch eine Anpassung der Abgasanlage. Der Varajet hat den grösseren Flansch am Kruemmer. Solltest du also bei dir die normale Rekord Anlage fahren wollen, kann es ratsam sein einen DIDTA an den 20S zu bauen, dann bleibt alles weitestgehend original. Ansonsten musst du h...

Ohne mich mit der Einspritzung auszukennen, hab ja nicht mal nen Schaltplan, aber wenns an der Zuendung keine grossen Unterschiede gibt, kanns auch gut sein das du deinen Unterbrecherkontakt erdest. Du schreibst ja das es funktionierte bis du am Instrumententräger rumgefummelt hast. Check mal das Si...

20S ist so ziemlich das optimum fuer einen Rekord, der er die maximal zulässige Leistung ohne Umbaumassnahmen voll ausschöpft. Mit einem Etzold (Rekord C/D/E) in der Hand sollten auch mit den neueren Regeln keine Probleme beim TUV auftreten. Ich hab sowas mal mit einem 19N gemacht und das war Proble...