Rekord-C und Commodore-A Forum

Meiner Meinung nach haben deine Birnen einen stinknormalen H4-Sockel und keinen Biluxsockel. Kauf dir also ganz reguläre H4-Birnen und nimm sicherheitshalber eine Birne von dir mit und vergleiche den Sockel.

Wenn sich nach einer Nacht am Ladegrät nichts tut, würde ich eine neue kaufen. Für Sommeroldtimer nehme ich normalerweise die billigste 12V 36Ah - z.B. für meinen GS/E 2.8. Auch der Porsche Carrera RS hatte meines Wissens aus Gewichtsgründen 12V 36Ah und war besonders teuer, weil abgespeckt :lol: Gr...

Zusatzglas hab ich zwar noch nie gesehen, aber wenn du wie auch immer geartete Birnen mit Biluxsockel drin hattest, dann kannst du dir entweder normale weiße Biluxbirnen oder die im Deutschland üblichen H4-Birnen mit Biluxsockel, z.B. von Osram (bei Bosch-Diensten erhältlich) einbauen.

Grüße

Fritz

Bilux Befestigungsringe dürften nach meiner Erinnerung nicht auf den H4-Reflektor passen. Normalerweise werden H4-Birnen nur in den Reflektor eingesteckt und dann mit einem hochklappbaren Drahtbügel fixiert. Zur Not kann man sich das evtl. aus einem Stück Draht erstmal selber bauen. Ich muß aber zug...

Ich habe aus meinen Scheinwerfern die Löffelchen entfernt und H4-Birnen mit Biluxsockel eingesetzt. Ich dachte gar nicht daran die Schirme drinzulassen, weil die H4 Birne selbst vorne durch Beschichtung abgeschirmt ist. Vielleicht hab ich da zu einfach gedacht. Ich laß es aber so, weil sich Gegenver...

Da gerade ein Arbeitskollege vermutet, daß sich bei seinem Fiat der Ventilschaft eine Auslaßventils gelängt hat, denke ich evtl. auch daran... Ich würde aber in deinem Fall einfach zwei neue Hydros am betroffenen Zylinder reinstecken und dann erst mal weiterfahren und sehen obs das war. Die Bedenken...

Ich hab vor 15 Jahren in meinen Caravan den Kabelbaum vom GSE reingezogen. Dazu hab ich beim Schlacht-GSE den Fensterrahmen links neben der Windschutzscheibe vorsichtig aufgeflext und aufgebogen. Dann konnte ich den Kabelbaum ohne Beschädigung rausziehen. Für den Einbau im Caravan hab ich ihn am End...

War mir schon klar, daß ich mit meinem Beitrag das Niveau aus dem Thread abgelassen hab, Harhar! (Entschuldigung, mach ich normalerweise nicht)

PS: Hab noch n fertiges Schlüsseletui vom Opel-Pollin. Würde ich für € 50.- abgeben (versicherter Versand, nur an Liebhaber)

Driver hat geschrieben:Ich hab hier n noname Vielzahnsatz den ich vor Jahren mal für ganze 8 Euro bei Pollin bestellt hab.

Der Bruder vom Pollin Senior war bis in die Achziger Opelhändler in Abensberg.

Der Wärmetauscher kann sich zusetzen. Spülen kann nicht schaden, muß aber auch nicht nützen. Kommt darauf an, wie zugesetzt der Wärmetauscher schon ist. Mein GSE hat auch mal schwach geheizt. Nach Verwendung von neuem Kühlmittel mit entkalktem Wasser hat sich das Ganze langsam immer mehr gebessert u...

Wenn der Motor läuft hilft pumpen auch nicht? Vielleicht mal konventionell mit Pumpen entlüften, aber das Pedal dabei immer nur ca. den halben Weg treten. Sind die vorderen Zangen sicher nicht vertauscht? Der Entlüftungsnippel muß oben sein.

ich nicht :wink: Mir persönlich wäre ein GS zwoacht lieber.... Ich persönlich hab mir nen zwoacht GS/E gemacht - mag ich auch gerne :lol: (solange mir die D-Jetronic-Ersatzteile nicht ausgehen). Habe mal sämtliche Gummischläuche getauscht, ansonsten läuft das Ding seit mehr als 10 Jahren wie ein Uh...

Der GS/E Block hat keine Öffnung für die mechanische Benzinpumpe, nach Bucheli-Reparaturanleitung sind die Kolbenringe und Spiele anders. Ich denke aber nicht, daß das ein Problem darstellt.

Ich finde den elektrischen Fußkontakt mit "unsichtbarer" Bedienbarkeit ebenfalls mindestens so gut wie den Knopf am Blinkerschalter - vor allem bei Automatikgetriebe.

Mein ´71er Rekord-C-Caravan hatte das (Druckknopf am Ende des Blinkerhebels und E-Pumpe im Wasserbehälter). Gab es gegen Aufpreis und wurde wahrscheinlich nicht allzu oft bestellt. Irgendwann hab ich eine Commo-Lenksäule mit normalem Blinkerschalter eingebaut. Das Elektrozeug hab ich seitdem im Rega...