Rekord-C und Commodore-A Forum

Die frühen Modelle bis ca. Februar 1969 haben den Spiegel auf der Fahrerseite weiter vorne montiert,so ziemlich am Anfang der Tür.Danach wurden die Spiegel weiter hinten montiert,in Höhe der Strebe des Dreiecksfensters.Der rechte Spiegel war Zubehör und wurde auch bei den frühen Modellen weiter hint...

Ich will da keine böse Absicht unterstellen,habe die Dämpfer auch schon zu utopischen Preisen in der Bucht gesehen,wer weiß wo er gekauft hat.

Ich habe um die 200€ bezahlt für 2 Stück,bei Boettinger

Stimmt da ist ne Buchse ....Kann mir die jemand mal ausmessen in der Länge und evtl Durchmesser habe meine weggelassen da nur noch teilweise vorhanden wegen Rost. Die Maße der originalen Buchse kann ich gar nicht sagen,ist noch eingebaut.Die Hülse die bei den PU Teilen dabei war,ist 38mm lang,Ausse...

Jalle hat geschrieben: ↑20.09.2018, 19:58 Sieht auf jeden Fall bedeutend besser. Ein eindeutig sichtbares Ergebnis ...vllt kann man die Muttern noch fester anziehen dann ist das Spiel geringen und der Druck geht mehr auf den Gummi.

Geht eigentlich nicht,dann müsste man die Hülse kürzen.

Bei mir ist das auch beschichtet, Bj. 2/69

Da hatte wohl ein Vorbesitzer Öldruckprobleme,und hat vor dem Verkauf etwas gebastelt
Aber Du denkst daran,Öldruckkontrolle ist orange und Ladestromkontrolleuchte ist rot !

Zu starke Verstärker eigentlich auch nicht,es ist sogar von Vorteil wenn der Verstärker viel Leistung hat,und ganz locker im Teillastbereich arbeiten kann,man darf den Lautstärkeregler eben nicht zu weit aufdrehen.Wenn man schwachbrüstige Amps voll aufdreht wird das Signal verzerrt(clipping)was zuer...

7 Monate Planung und Verhandlungen für 4 verschiedene Felgenfarben und ein paar Nähte im Innenraum
Was für eine Verschwendung von Lebenszeit und Geld,und dann sieht es auch noch scheiße aus.Auch lustig was das Mäuschen für einen Müll von sich gibt

Mein Coupé hat da auch weder Löcher noch Gummipuffer ab Werk,da schlägt aber nichts gegen das Blech.

Gab es verschiedene Profile? Die die ich kenne sehen anders aus.

Klar kann die fehlende Dichtung das Problem sein,aber die zweite Stufe wird nicht bei einer gewissen Drehzahl geöffnet,sondern lastabhängig durch Unterdruck.Beim GT habe ich auch schon welche gesehen,bei denen die zweite Stufe rein mechanisch per Gestänge öffnet,ob es das ab Werk gab,keine Ahnung.

Vielleicht reicht der Unterdruck nicht aus,wenn der Motor ohne Last hochdreht.

Die PU Buchsen gibt es ja in grün,rot und schwarz.Sind die unterschiedlich hart,oder hat die Farbe nichts zu sagen?

Man glaubt gar nicht was beim Bremsen für Kräfte entstehen.Letzes Jahr hatte ich meine Sommerräder im Kofferraum meines Vectra C Caravan,bei umgeklappter Rücksitzlehne.Ich musste bei 120 Km/h eine Vollbremsung machen,und in Sekundenbruchteilen steckte ein 18 Zoll großes Komplettrad zwischen den Vord...