Rekord-C und Commodore-A Forum

Doch, das kann man, die ZKD hat vorne keine Schraubenlöcher für das Steuergehäuse, und die fehlten bei den zu kurzen Steuergehäse.

Hier:
Teilenummer 320 364 und 320 365

stimmt, die Lenkhebel sind aber bei den Teilen der Servo abgebildet, und im Umrüstkatalog ab einer gewissen Felgengröße vorgeschrieben, glaube da habe ich es her

Hallo,

ich hoffe ihr meint mit kurzen und langen Hebel die Lenkhebel an den Achsschenkeln...

die gab es Laut ET-Katalog nur bei der Servo.

Kurze und Lange Hebel kenne ich bisher nur vom Manta A, da gab´s beim GT/E kurze Lenkhebel, für eine direktere Lenkung....

das versteh ich jetzt nicht ganz...die gebogene war auch in den Normalen Umlenkhebel Drinnen? da gab es also dann 2 Aufnahmepukte für die Spurstangenköpfe? Die konnte man sich dann raussuchen? Ich glaub das ich die Lenkung auf ohne Servo zurückbaue....habe noch eine Komplette hier..hoffe das sie kom...

nein..noch nicht...aber ich glaub das die ganze Geometrie der Lenkung so nicht stimmt..wie gesagt die Commo B Stange ist um über 2 cm kürzer..

hier das Messprotokoll
hier die Commo A Spurstange

hier die Commo B Spurstange. und ja ich weiß das man die A so nicht einbauen kann. und ja, es ist die gebogene vom Commo ab Fgst. mit Servo

Ja, auch die Umlenkhebel sind vom B, aber wenn ich die normale Mittlere Spurstange vom A-Commo an die vom B lege ist diese um ca 2 cm kürzer. Wollte halt jetzt alles auch A umrüste, weil ich immer noch Probleme beim Lenken habe, obwohl ich erst eine Achsvermessung habe machen lassen. Irgendwie läuft...

ja die 31..das mittelstück...das was ich drinne hab ist vom comm b!

den Konus von der mittleren Spurstange...ist der 1:10, oder 1:8 oder 1:5?

Servus Gemeinde, ich habe ein Riesenproblem mit meiner zusammengebastelten Servolenkung! Das Lenkgetriebe, die Umlenkhebel und die mittlere Spurstnge sind allesamt vom Commo B! habe jetzt die Mittlere Spurstange vom Commo A für Servo!! zugelegt..fragt nicht nach dem preis.. Habe jetzt festgestellt d...

ja, der inbus muss raus und da gehört dann der Temperaturgeber rein ist das Loch zum befüllen der Ölpumpe nach einer Revision

Hey Stefan, habe es bei meiner Gelenkwelle selbst versucht, habe sie auseinander bekommen, das Lager und das Gummi tauschen können, aber bekam sie nicht mehr zusammen. Hatte sie dann zu meinem Gelenkwellenbauer gebracht der hat sie zusammen gebaut und Gewuchtet, und auch das Mittellagergummi richtig...

also in meinem Caravan ist das Lenkgetriebe von B-Commo drinnen..laut Teilenummer. Getriebe und Pumpe sind nicht so dass Problem, eher die Lenksäule, die um einiges kürzer ist wie original, das Tunnelblech und die Umlenkhebel, die anders sind als die ohne Servo