Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Gemeinde

Ich bin Moritz und schon seit einigen Jahren Oldtimer-Schrauber. Wohnen tu ich in der kleinen Schweiz.
Ich bin gerade dabei, meinen Commo A 2.5S der in der Schweiz gebaut wurde fertigzustellen.
Mir fehlt eigentlich nur noch ein Hosenrohr

Habe nebst dem Commo noch einen Plymouth Valiant

2016
2018

Hallo und Wilkommen,

schön das Du hierhergefunden hast, bzw. ein Glück.

Bist DU dir wirklich SICHER, das was Du da mit der Bremse veranstaltet hast, ist so Richtig?

Aus Mangel an verfügbaren 100% passenden HBZ mit den richtigen Anschlüssen kann man schon mal etwas "umbauen", aber das was man da sieht und wie es gemacht ist..... Oha.

Servus und viel Spaß hier,

ist der Plymouth ein V8? Wurden die nicht auch mal in der Schweiz gefertigt?

VGG

JPS hat geschrieben: ↑16.05.2018, 18:22 Hallo und Wilkommen,

schön das Du hierhergefunden hast, bzw. ein Glück.

Bist DU dir wirklich SICHER, das was Du da mit der Bremse veranstaltet hast, ist so Richtig?

Aus Mangel an verfügbaren 100% passenden HBZ mit den richtigen Anschlüssen kann man schon mal etwas "umbauen", aber das was man da sieht und wie es gemacht ist..... Oha.

Wieso meinst du? Die Anschlüsse sind bei diesem HBZ einfach auf der anderen Seite und deshalb sind die Leitungen ein wenig gebogen worden. Solange es darin keinen Riss hat ist doch alles gut? Oder was meinst du genau?

eke hat geschrieben: ↑16.05.2018, 20:46 Servus und viel Spaß hier,

ist der Plymouth ein V8? Wurden die nicht auch mal in der Schweiz gefertigt?

VGG

Nein ist ein Slant Six. Jep er wurde hier gebaut 1968

Schyrjajew hat geschrieben: ↑16.05.2018, 21:46

JPS hat geschrieben: ↑16.05.2018, 18:22 Hallo und Wilkommen,

schön das Du hierhergefunden hast, bzw. ein Glück.

Bist DU dir wirklich SICHER, das was Du da mit der Bremse veranstaltet hast, ist so Richtig?

Aus Mangel an verfügbaren 100% passenden HBZ mit den richtigen Anschlüssen kann man schon mal etwas "umbauen", aber das was man da sieht und wie es gemacht ist..... Oha.

Wieso meinst du? Die Anschlüsse sind bei diesem HBZ einfach auf der anderen Seite und deshalb sind die Leitungen ein wenig gebogen worden. Solange es darin keinen Riss hat ist doch alles gut? Oder was meinst du genau?

"ein wenig gebogen" naja kann man mal machen. Aber die "ein wenig gebogene" Leitung vom linken vorderen Bremssattel an den Anschluss mit dem Vordruckventil für die Hinterachse zu schrauben sollte man nicht. Kann man machen, ist aber echt Kacke, sollte man also nicht..... Und da es so aussieht als ob Du die Leitung nach hinten schon erneuert hast, warum dann nicht mal ein-zwei neue Leitungen für vorne? Die könnte man auch ordentlich verlegen und befestigen. Ist nach dem etwas gerade und um die Ecke biegen der alten Leitung jetzt eh sinnvoll bevor sie nochmal "etwas gebogen" wird.

Das die Originalleitung eine Spirale hatte machte auch nur Sinn weil sie sonst extrem kurz ist und im grunde nur einen 90° Winkel hat und damit bescheiden zu montieren ist bzw. zu kurz und starr ist um vibrationen aufzuhemen.

Schau es Dir an deinem ersten Bild an, die vorderen Bremsleitungen gehören nach vorne, die Hintere an den Anschluss hinten mit dem Vordruckventil.

Wollte schon ein "suche den Fehler" thread aufmachen, aber nachdem über 50 Leute sich die Postings angeschaut haben und keiner was sagt und es ein ernstes Thema ist, schreibe ich doch lieber schnell was dazu.

grüße
Andreas

[quote=JPS post_id=194798 time=1526501697 user_id=751]
[quote=Schyrjajew post_id=194794 time=1526500005 user_id=3228]
[quote=JPS post_id=194781 time=1526487746 user_id=751]
Hallo und Wilkommen,

schön das Du hierhergefunden hast, bzw. ein Glück.

Bist DU dir wirklich SICHER, das was Du da mit der Bremse veranstaltet hast, ist so Richtig?

Aus Mangel an verfügbaren 100% passenden HBZ mit den richtigen Anschlüssen kann man schon mal etwas "umbauen", aber das was man da sieht und wie es gemacht ist..... Oha.
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Wieso meinst du? Die Anschlüsse sind bei diesem HBZ einfach auf der anderen Seite und deshalb sind die Leitungen ein wenig gebogen worden. Solange es darin keinen Riss hat ist doch alles gut? Oder was meinst du genau?
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"ein wenig gebogen" naja kann man mal machen. Aber die "ein wenig gebogene" Leitung vom linken vorderen Bremssattel an den Anschluss mit dem Vordruckventil für die Hinterachse zu schrauben sollte man nicht. Kann man machen, ist aber echt Kacke, sollte man also nicht..... Und da es so aussieht als ob Du die Leitung nach hinten schon erneuert hast, warum dann nicht mal ein-zwei neue Leitungen für vorne? Die könnte man auch ordentlich verlegen und befestigen. Ist nach dem etwas gerade und um die Ecke biegen der alten Leitung jetzt eh sinnvoll bevor sie nochmal "etwas gebogen" wird.

Das die Originalleitung eine Spirale hatte machte auch nur Sinn weil sie sonst extrem kurz ist und im grunde nur einen 90° Winkel hat und damit bescheiden zu montieren ist bzw. zu kurz und starr ist um vibrationen aufzuhemen.

Schau es Dir an deinem ersten Bild an, die vorderen Bremsleitungen gehören nach vorne, die Hintere an den Anschluss hinten mit dem Vordruckventil.

Wollte schon ein "suche den Fehler" thread aufmachen, aber nachdem über 50 Leute sich die Postings angeschaut haben und keiner was sagt und es ein ernstes Thema ist, schreibe ich doch lieber schnell was dazu.

grüße
Andreas
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Danke für den Hinweis. Ich wollte nach dem Beenden sowieso alles noch kontrollieren. Ich habe den Wagen nahezu komplett restauriert auch das Interieur. Da passieren halt mal Fehler gell. Endkontrolle und Prüfung macht der Machaniker dann auch noch. Ich zeig dir per PN gerne weitere Bilder.

Schyrjajew hat geschrieben: ↑16.05.2018, 22:49
Danke für den Hinweis. Ich wollte nach dem Beenden sowieso alles noch kontrollieren. Ich habe den Wagen nahezu komplett restauriert auch das Interieur. Da passieren halt mal Fehler gell. Endkontrolle und Prüfung macht der Machaniker dann auch noch. Ich zeig dir per PN gerne weitere Bilder.

Ob ein Mechaniker das ohne lange Probefahrt gemerkt hätte ohne das die Bremse vorne links heiss wird? Das weiss man nicht.

Per Pn kannste mir gerne Bilder senden, bekommst aber dann auch nur meine dummen Kommentare dazu, (obwohl, ich kann auch durchaus Positives von mir geben) aber auch die Anderen sind hier voll die Spanner, schauen gerne und haben eine riesenmenge an Fachwissen.

Bilder kannst auch gerne öffentlich reinsetzen. Andreas hat recht: Hier ist das geballte Fachwissen und auf das möchte man ungern verzichten.
Und es hat dir jetzt schon geholfen, Moritz, oder?

JPS hat geschrieben: ↑16.05.2018, 23:06

Schyrjajew hat geschrieben: ↑16.05.2018, 22:49
Danke für den Hinweis. Ich wollte nach dem Beenden sowieso alles noch kontrollieren. Ich habe den Wagen nahezu komplett restauriert auch das Interieur. Da passieren halt mal Fehler gell. Endkontrolle und Prüfung macht der Machaniker dann auch noch. Ich zeig dir per PN gerne weitere Bilder.

Ob ein Mechaniker das ohne lange Probefahrt gemerkt hätte ohne das die Bremse vorne links heiss wird? Das weiss man nicht.

Per Pn kannste mir gerne Bilder senden, bekommst aber dann auch nur meine dummen Kommentare dazu, (obwohl, ich kann auch durchaus Positives von mir geben) aber auch die Anderen sind hier voll die Spanner, schauen gerne und haben eine riesenmenge an Fachwissen.

Ich finde es gut, Wissen zu vermitteln. Von dem her stört es mich sicher nicht, wenn ich hier belehrt werde. Im Gegenteil. ISt ja besser als so loszufahren.
Das einzige No-Go für mich wäre es, wenn man jemanden an den Pranger stellt. Fehler machen auch die besten.

Hallo Moritz,
Hier bist du sehr gut aufgehoben. Wünsche dir viel Spaß hier!!!
Grüße aus Dortmund

Und das wäre noch mein Valiant

Sali Moritz
Bin auch aus der Schweiz, wie noch so mancher hier^^


Zeig doch uns mal ein Bild von deinem 6-zylinder Bomber

Hallo Moritz, willkommen hier und beste Grüße nach Biel !