Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo, ich bin Mathias aus Sachen und habe mir vor einiger Zeit ein Commodore A Coupe zugelegt.
Mich hat das Auto schon als Kind begeistert als die Verwandten aus den Westen damit zu Besuch waren.
Jetzt habe ich selber einen. Baujahr 67 mit 2.5S Motor und Powerglide Automatik.
Zustand ist eher so lala. Wurde schon immer bischen was gefrickelt. Arbeit gibts daher genug und hier und da fehlt auch mal ein Detail.
Tüv habe ich aber relativ problemlos bekommen und bin auch regelmäßig damit unterwegs.
Laut Brief bin ich der 8te Besitzer. Vlt. kennt ja jmd. das Teil und kann mir vlt. was zur historie sagen.

Ich freue mich auf eure Hilfe bei fragen und wünsche allzeit gute Fahrt.

VG Mathias

Moin Matthias. Coupe mit Reihensechser und Lenkradautomatik ist mit das geilste, was es gibt. Viel Spaß hier und viele angenehme Fahrten.
Muss schon ein relativ spätes 67er Modell sein, weil du schon den schwarzen Handschuhfachdeckel und beleuchtete Licht- und Wischerschalter hast.

Hallo und viel Spaß hier!

Liebe Grüße Oliver

Hi herzlich willkommen hier und viel Spaß bei uns!!

Der Innenraum ist soweit ich mir das bis jetzt zusammengereimt habe nicht mehr der Orginale. Das Armaturenbrett dürfte auch nicht das orginale sein. Es fehlt leider auch die Ganganzeige. Da Suche ich schon eine ganze Weile danach, habe aber noch nix gefunden.

Da gibt es mehrere Ungereimheiten. Unter anderem sollten die Spiegel weiter vorne sitzen bei dem Jahrgang. Was hat der TÜV denn zu der fehlenden AutomatikAnzeige gesagt? War das egal?

Ja, bei dem Wagen gibt es so einige Sachen die nicht zusammen passen.
Den TüV hat das nicht interessiert mit der Anzeige. Kann mit auch nicht vorstellen das das relevant ist. Hier in Sachen ist das Auto eh etwas exotisch, die älteren Prüfer kennen eher noch Trabant oder Wartburg, da gabs auch keine Ganganzeige bei der Lenkradschaltung.
Einzig bei dem Rädern mußte ich einen Einzelabnahme machen, war aber auch kein Problem. Als ich ihn gekauft hatte war Ami Chromstahlfelgen drauf das ging gar nicht.
Was noch ziemlich kurios ist sind die Stoßdämpfer. Hat das schon mal jmd. gesehen? Da wollte woll jmd den Wagen etwas härter machen.

Hi Matthias
Willkommen,die Stoßdämpfer kenne ich nur so von Anton Weidner (High Jacker )
Aber von der Farbe sehen sie wie Monroe's aus.

viel Spass hier im Zentrum des Chaos...spätestens wenn Metto auf den Fred aufmerksam wird, wird sich einiges an Geheimnissen lüften...ich sag nur Adrema....(mach schon mal ne Aufnahme davon)...dann wird der Wagen erstmal durchgecheckt auf Originalität....keine Panik, hauptsache der fährt...

Gab es als Load leveler oder so ähnlich mit Zusatzfeder für Hängerbetrieb usw.

Haben deine Endspitzen unten kein Ablaufloch?

Die endspitzen haben kein Ablaufloch. Wahrscheinlich wurde das bei einer der vielen Unsachgemäßen Ausbesserungen verpfuscht. Im Kofferraum sind zwei Flaschen wo die Abläufe rein gehen.
Möchte gar nicht wissen wies da unterm Blech bei den Endspitzen aussieht.
Die Dämpfer mit den Federn sind von Monroe, interessant was es so alles gab.

Flexman667 hat geschrieben: ↑07.09.2019, 13:24 Die endspitzen haben kein Ablaufloch. Wahrscheinlich wurde das bei einer der vielen Unsachgemäßen Ausbesserungen verpfuscht. Im Kofferraum sind zwei Flaschen wo die Abläufe rein gehen.
Möchte gar nicht wissen wies da unterm Blech bei den Endspitzen aussieht.
Die Dämpfer mit den Federn sind von Monroe, interessant was es so alles gab.

Erstmal Willkommen auch von mir. Original gehen die Schläuche der Zwangsentlüftung einfach in die Endspitzen. Daher ist die Variante mit den Flaschen nicht die schlechteste. Bei mir gehen die Schläuche zum Beispiel direkt ins Radhaus. Aber mach dir kein Kopf, meine Karre hatte auch so viele Ungereimtheiten und Verpfuschten Mist. Solang die Substanz in Ordnung ist sind das alles nur kleine Schrauberarbeiten.

Beim C Rekord von mein Sohn haben wir einen Rohr in beiden Endspitzen geschweisst und da hängen die Slauchen einfach hinein.

Also Flaschen gehen wenn´s nach mir geht ja mal gar nicht. Bei ner Regenfahrt was ja durchaus mal vorkommen kann sind die Dinger doch ruck zuck voll oder nicht? Außerdem muss man da ja dann auch immer nachsehen. Und wenn man das Wasser lang drin lässt will ich nicht wissen wie es später müffelt. Ich habe die Schläuche verlängert, und einfach gerade nach unten durch das Blech gelegt. Kommt dann kurz hinter den Radhäusern raus...

Brender hat geschrieben: ↑08.09.2019, 08:19 Also Flaschen gehen wenn´s nach mir geht ja mal gar nicht. Bei ner Regenfahrt was ja durchaus mal vorkommen kann sind die Dinger doch ruck zuck voll oder nicht? Außerdem muss man da ja dann auch immer nachsehen. Und wenn man das Wasser lang drin lässt will ich nicht wissen wie es später müffelt. Ich habe die Schläuche verlängert, und einfach gerade nach unten durch das Blech gelegt. Kommt dann kurz hinter den Radhäusern raus...

genau so halten es viele nach einer Überholung der Endspitzen, die grundsätzlich eine der typischen Roststellen im Bereich des Heckbereich aufweist.
Ergo werden die Schläuche verlängert und nach Außen verlegt.

Warum man das nicht schon damals so gemacht hat, hat sicherlich andere Gründe...