Hallo zusammen :-)

[buckrodgers61]

Metto meint die bösen Stellen am Vinyldachübergang - aber auch die Bleche unterhalb des hinteren Scheibenrahmen:

[PeedyX88]

Ja muss ich die Tage mal ran.

Hatte vorhin nur mal die Scheinwerfer ab. Alles noch Knusper, in den Hohlräumen daneben ist ein Mini Loch und ein wenig Rost löste sich ab. Nix was jetzt besonders besorgniserregend ist.

Kann es sein dass das Blech im Bereich vom Kühlergrill und Umgebung sowieso eher etwas dünn ist?

[PeedyX88]

Und gerade mal am Dachende getestet, da knirscht zum Glück nix

[the Brain]

Und gerade mal am Dachende getestet, da knirscht zum Glück nix

Unter dem Dachende hat niemand gesagt. Unterhalb der Scheibe ist eine Art Dachrinne ins Seitenteil geklebt die das Wasser sammelt und ins Seitenteil ableitet. Und wies beim Opel halt ist ist nichts versiegellt.

Nein Buck, der Bereich ist bei dir nicht eingekreist.

[Greaser]

Hallo und Glückwunsch zum Erwerb!
Metto meint sicherlich den Bereich unter den hinteren Seitenscheiben. Da stoßen die Entwässerungskästen von innen ans Seitenteil, was bei den Coupés gerne von innen heraus gammelt und von hastigen Vorbesitzern noch viel lieber irgendwie zugepfuscht wird...

[PeedyX88]

Gestern hatte ich den Rekord mal ein wenig genauer inspiziert. Doch mehr Ausbuchungen dachte. Viele Kleinigkeiten. Bisschen Bauchweh hab ich schon... naja ich halt euch mal auf dem laufenden. Im laufe der Woche gehts zum Karosseriebauer.

Wer von euch hat seinen Rekord restauriert?

Zurzeit steh ich noch im Zwiespalt. Dach erneuern und als Dailydriver am Leben erhalten oder Restauration.

[Brender]

Ich denke, der ist nicht mehr zu retten! Ich würde dich jetzt noch günstig von deinem Leid befreien! Ich würde sofort rum kommen und ihn mitnehmen .


Spaß beiseite! Fast jeder hier musste an seinem Auto was machen! Kopf hoch, das wird schon! Sobald du damit fährst, sind kosten und mühen pase...

[Jörg]

Erstmal vernünftig fahrbereit machen und fahren. Wer weiß, ob es dir nächstes Jahr immer noch so gut gefällt wie jetzt. Bei eine richtigen Restauration bekommt du die Kosten wie wieder rein bei einem Verkauf.

Ich persönlich fahre meine Fahrzeuge in der salzfreien Zeit jeden Tag. Ich will auch garnix anderes fahren. Ist ja alltagstauglich mit ein paar kleinen Veränderungen

[PeedyX88]

Na, hab ja meinen Seat Leon FR als Daily.
Den hab ich damals neu gekauft.

Den Rekord würd ich nicht immer als Daily fahren, wohl eher dann am Wochenende oder bei schönem Wetter.
Klar können Interessen sich ändern, den Rekord find ich aber von der Form her richtig gut.


Wenn ich noch maximal 6000€ rein haue bin ich immer noch leicht über dem Bereich was im Moment verlangt wird. Zu welchem Preis so ein Auto im Endeffekt weg geht ist eine andere Sache, ein kleiner Verlust ist da immer noch verschmerzbar. Andererseits rosten uns die Autos unterm Arsch weg. Ist doch schön wenn es in ein paar Jahren solche Autos noch gibt...

[the Brain]

Außer die Beleuchtung an 2021 etwas anpassen fällt mir nichts ein was ich ändern würde sollte ich mal wieder Alltag im Oldtimer wollen.

[Jörg]

Kontaktlose Zündanlage, Lokaris,Hohlraumkonservierung, Lichtwarnsummer und Scheibenwischerintervallschalter fallen mir spontan ein.

[the Brain]

Hat das was mir vorschwebt alles ab Werk Jörg, außer der Zündung das benötigt ein Diesel nicht.

[Brender]

Alles Spielerei

[Jörg]

Was soll's denn werden, Metto. Golf 2 Diesel?

[the Brain]

Was soll's denn werden, Metto. Golf 2 Diesel?

Respekt Jörg, Volltreffer. Für meinen Anspruch das beste Fahrzeug was ich dann mit Pöl fahren kann. Alternativ Polo Diesel oder Feldjäger Kadett E oder Corsa Diesel. Bloß letztere sind Opelz, die rosten schneller als man Opel sagen kann durch.

Verbrauchen aber alle maximal 5 Liter. Das ist für mich wichtig.