Commodore A 2d Limo "breitbau"

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Commodore A 2d Limo "breitbau"

Beitrag von Commodåren » 23.07.2014, 21:47

I thought that i could tell you about my project that we have been working on for about a year. The car is a plain Jane -67 25S 2D Limo that has lived a hard life with the earlier owners, it was as you guys say, a "bastelbude". It was painted wine red metallic and the interior was raped with wine red velour all over the Place. :shock:
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Then the idea struck me that it must be built with fender flares like the old race Commodores. Right rear wheelhouse beeing modified for the flare:
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Here the car is upside down in the rotisserie:
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Here the rear flares are bonded with GFK:
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Left fender opened for the flare:
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The left and right fender flares test fitted before bonding with GFK :
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Some pictures of the rotisserie:
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The rotisserie is made of two engine stands and some iron, total material cost about 150€.

Excellent way to put the car out of the way when not working on it: Bild
Zuletzt geändert von Commodåren am 10.07.2015, 18:48, insgesamt 7-mal geändert.

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Greaser
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Beitrag von Greaser » 24.07.2014, 09:42

Nice work! It still needs some tlc, doesn't it? ;)
Die Straßenverkehrsordnung verstößt gegen meinen Fahrstil!

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Beitrag von Commodåren » 24.07.2014, 10:46

Greaser hat geschrieben:Nice work! It still needs some tlc, doesn't it? ;)
Thank you :D It indeed still does need a boatload of tlc, but fortunately there is very little rust fixing left to do. The next step after bonding the fender flares will be the painting of the úndercarriage, trunk, engine compartment and the interior. After that it will be time for the outside to get some paint coverage. I hope that the car will be completed before next summer. :D

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Beitrag von Commodåren » 12.08.2014, 20:49

Progress is progress, however small it might be. :) On the agenda at this moment is smoothing the flares with fiberglass body filler. Right front fender: Right rear quarterpanel: Bild
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Zuletzt geändert von Commodåren am 13.11.2014, 15:58, insgesamt 1-mal geändert.

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Beitrag von Commodåren » 19.08.2014, 19:40

The body filler party continues, but at least it's going forward. :)

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Shouldn't take too long before it's time for paint. What colors should i choose, blue and yellow(Conrero) or yellow and black ? Poop brown with pink stripes ? :shock:
Zuletzt geändert von Commodåren am 13.11.2014, 16:09, insgesamt 3-mal geändert.

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Beitrag von Joan » 19.08.2014, 19:48

Commodåren hat geschrieben:Poop brown with pink stripes ? :shock:
Most definitely! :D
Commodore Coupe GMP (Grand Mystère Plaisir), Automatic Bj. '71

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Beitrag von Commodåren » 20.08.2014, 19:08

The jury is still out concerning the color, but who knows. :)
Today it was the undercarriages turn to be worked on, hours of unterbodenschütz scraping was on the agenda.

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Next it's sandblasting time for the few rusty spots, and after that primer for the blasted spots and new unterbodenschütz all over. Here is a picture of one of the rear spring pockets:
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The patch is made of a round piece of 2mm sheetmetal with a reinforcment made from an old driveshaft tube inside. :)
Zuletzt geändert von Commodåren am 13.11.2014, 16:18, insgesamt 2-mal geändert.

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Beitrag von Commodåren » 21.08.2014, 20:41

After some more scraping and scrubbing with wax & grease remover: www.aijaa.com/ns2Aol :) Next Monday it's sandblasting time(if the weather permits). :)

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Beitrag von Feuervogel » 21.08.2014, 22:51

Schönes Projekt. Bin gespannt wie es weiter geht.
:zauberer Ich bin eine wunderschöne Zauberfee

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Beitrag von Herr Wernersen » 21.08.2014, 23:57

Sieht super aus!
Wäre mal was für die Karosserie Ecke: eine Breitbau Anleitung!

Mario
Ich stand auf dem Klo und wollte ne Uhr aufhängen. Der Beckenrand war nass, da rutschte ich aus und schlug hart mit dem Kopf auf. Als ich wieder zu mir kam, hatte ich eine Offenbahrung. Eine Vision..

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Beitrag von Commodåren » 22.08.2014, 00:35

Thank you for your kind words, Herren Feuervogel & Wernersen. :D

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Beitrag von Commodåren » 26.08.2014, 17:14

Verdammte türscharnierzapfen ! :twisted: We had to work like pigs to get the doors off the car cause the hinge pins were stuck. In the end we were forced to cut away a part of the hinge on both sides before the doors could be lifted off. Well, I guess that 47 years does that to parts. :) But I wonder why they didn't hang the doors like they did on the Rekord A and B, which was lightyears better than the way they did it on the Commodore A. Anyway, the fight goes on. :)
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Zuletzt geändert von Commodåren am 13.11.2014, 16:21, insgesamt 1-mal geändert.

Jürgen
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Beitrag von Jürgen » 26.08.2014, 17:21


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Beitrag von Commodåren » 26.08.2014, 18:39

We tried with this method first: http://img.photobucket.com/albums/v318/ ... a-0097.jpg , but the hinge pins just had rusted stuck, so after breaking 4-5 12.9 quality M5 bolts there was nothing else to do than get the angle grinder. :)

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Beitrag von Commodåren » 10.09.2014, 21:40

Something done again, this time fixing rust from the lower parts of the doors and shooting some epoxy primer so we will have a base to spray sanding primer and eventually the top coat. :) BildBild
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