C/A Coupe V8 kompletter Neu(auf)bau

[Pfälzer]

Ich komme in Endingen darauf zurück.

Gruß von der Heidelsburg

[Billy]

wozu sind die da? ist doch der bereich an der front zwischen rahmen und radhaus? find ich komisch....haste mal ein bild so schräg fotografiert?

wozu die da sind ist ne gute Frage, evtl. zur Energieaufnahme beim Frontcrash? ich weiß es nicht.
Ich kenn keinen weiteren Commo der sowas hatte, und die Teile waren vom Werk aus dran:

[Uwe ausm Ländle]

danke billy für die interessanten pics.

hola zusammen,
die rostvernichtungsblechumbauanpassungsverstärkungsarbeiten neigen sich dem ende zu
luftleitblech eingesetzt. kotflügel überarbeitet, geschweißt und eingepasst:

danach die provisorische vorderachse mit den neuen motorenlagerböcken und das lenkgetriebe eingebaut:

den dummy motor zum ersten mal reingehalten, dann die ölwanne angepasst:

dummy motor wieder eingepflanzt

freigang der ölwanne sollte reichen

die frisch gefertigten motorhalter

nächster schritt: das getriebe einpassen. da brauch ich aber hilfe und mein mitarbeiter ist seit drei wochen krank ;( morgen hat mein obermieter zeit (ein überzeugter VW mechaniker ), der will mir freundlicherweise helfen gruß uWe

[Jörg]

Der kann der VW Typ wenigsten mal was vernünftiges lernen und darf mal ein richtiges Auto beschrauben.
Auf das er zur Besinnung kommt.

[Dennis]

Jedes Bild bei mir ist völlig bunt verpixelt, hab nur ich das hier ?

mfg ein Karosseriefahrzeugbau (Azubi 3.Lj )

[Jörg]

Das haben wir alle, Dennis, wird aber momentan repariert.
Hast du dich schon in die Benutzerlandkarte eingetragen?

[Uwe ausm Ländle]

viel gemacht, aber lange nicht mehr berichtet.....
die letzten blecharbeiten an der karosserie beendet, heckblech eingeschweißt und den bremskraftverstärker versetzt:

dananch die radläufe und das heckblech mit der punktschweißzange bearbeiet, soll ja so original wie möglich werden:

alle stumpf geschweißten bereiche verzinnt:

dann endlich der umzug in die schleifhalle und alle fälze des unterbodens abgedichtet:

zwei lagen nass in nass grundierfüller:

endlackierung in chamonixweiss. das kommt dem originalen grundierungsweiss am nächsten:

radhäuser abgedichtet, mit einer lage steinschlagschutz angeballert, zwei lagen nass in nass, basislack (saharagoldmetallik) und klarlack

die letzten tage die außenhaut der karosserie blank gemacht, die letzten
dellen mit dem spotter rausgezogen und mit ep grundiert:

to be continued... gruß uWe

[buckrodgers61]

Chapeau !

[Monkey101]

na ja....für 100.000 Euro kann der Kunde ja auch was erwarten
was ne Geburt....

Das Ende kommt näher...Halte durch!

[Uwe ausm Ländle]

na ja....für 100.000 Euro kann der Kunde ja auch was erwarten

das wär mal geil...von solchen kunden träum ich da müsste ich schon porsche oder benzen machen gruß uWe

[buckrodgers61]

mein Kumpel ruft für (s)einen NSU TT mittlerweile auch 35.000 auf - da wirste doch 70 kriegen....ist doch doppelt so gross wie der NSU

[remmodore]

Der wird rocken

[sable]

Klasse Karosseriearbeiten! Der wird sicher wieder schön!

[Billy]

na ja....für 100.000 Euro kann der Kunde ja auch was erwarten

das wär mal geil...von solchen kunden träum ich da müsste ich schon porsche oder benzen machen gruß uWe

eine 356 oder F-Modell Vollresto ist bei den "professionellen" nicht mehr unter 100T€ zu haben
und die machen nix anders als du Uwe, evtl. doch noch ein Betätigungsfeld?

[Monkey101]

und wer soll sich dann um die Opelz kümmern???
Außerdem: mehr Kohle....mehr Arschlöcher...mehr Oberflächlichkeit...mehr Anwälte....

Lebensfreude ist nicht der Lebensinhalt der oberen Chefetagen....

Schuster bleib bei Deinen Leisten....