was habt ihr heute geschraubt?
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tiefer
fahrwerk heut eingebaut
koni rot, manta a federn, w123 gummis....
extremst wie tief er runter ist, beim fahren wie ein brett auf der strasse...
koni rot, manta a federn, w123 gummis....
extremst wie tief er runter ist, beim fahren wie ein brett auf der strasse...
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Re: tiefer
MichaStgtRekC hat geschrieben:fahrwerk heut eingebaut
koni rot, manta a federn, w123 gummis....
extremst wie tief er runter ist, beim fahren wie ein brett auf der strasse...
Hi, erinnert mich extremst an meinen GSA mit defekter Hydraulik...
Gruß Uli
69er 2-Tür-Limo 1700 lagoblau/kosmosblau mit Faltschiebedach , seit 1986 meiner...
71er 4-Tür-Limo 1900 L lagoblau(daß die Nachbarn nichts merken ),Automatik,SKD
IG Rekord C/Commodore A
ALT-OPEL IG 1972 , 4645
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Irgendwie schon cool...
Aber irgendwie doch etwas tief...
1. So wie deine Reifen dastehen, werden die schnell einseitig abgefahren sein...
Und falls du Sturz einstellt willst,
Kommt der reifen oben wieder weiter raus zum Radlauf und du kriegst Probleme beim einschlagen... Wenn nicht dann beim eingefederten einschlagen...
2. Die 1-2cm Restfederweg sind schon sehr wenig...
Hast auch 2 Leute im Wagen gehabt, als du den Restfederweg gemessen hast???
Der Bock schlägt ja ständig auf Block, wenn er beladen nicht schon auf Block liegt....
ist nicht gerade so gut, für die Karosserie und Achse...
Der Vorbesitzer hatte meinen Rekord vorne mit Manta B KAW tieferlegungsfedern -40mm ausgestattet...
2 cm Restfederweg vorne (beladen!)...
Anfangs war's ja ganz nett...
Ging aber immer auf Block...also auf die Gummi-Anschläge.
Jede Bodenwelle...bei Pflastersteine...ect...
Fahre jetzt aktuell originale Federn, die gestauchten werden aber bald mal wieder eingebaut...hab ja neuen TÜV...
Wenn die Federn verbaut sind, habe ich dann beladen mit 2 personen 3cm Restfederweg...
kommt zwar bei größeren bodenwellen manchmal auf Block, aber nicht mehr so schwunghaft und häuftig...war also gut fahrbar...
Mal schauen wenn ich zum Federn wechsel komm...
Gruß JUMA
Aber irgendwie doch etwas tief...
1. So wie deine Reifen dastehen, werden die schnell einseitig abgefahren sein...
Und falls du Sturz einstellt willst,
Kommt der reifen oben wieder weiter raus zum Radlauf und du kriegst Probleme beim einschlagen... Wenn nicht dann beim eingefederten einschlagen...
2. Die 1-2cm Restfederweg sind schon sehr wenig...
Hast auch 2 Leute im Wagen gehabt, als du den Restfederweg gemessen hast???
Der Bock schlägt ja ständig auf Block, wenn er beladen nicht schon auf Block liegt....
ist nicht gerade so gut, für die Karosserie und Achse...
Der Vorbesitzer hatte meinen Rekord vorne mit Manta B KAW tieferlegungsfedern -40mm ausgestattet...
2 cm Restfederweg vorne (beladen!)...
Anfangs war's ja ganz nett...
Ging aber immer auf Block...also auf die Gummi-Anschläge.
Jede Bodenwelle...bei Pflastersteine...ect...
Fahre jetzt aktuell originale Federn, die gestauchten werden aber bald mal wieder eingebaut...hab ja neuen TÜV...
Wenn die Federn verbaut sind, habe ich dann beladen mit 2 personen 3cm Restfederweg...
kommt zwar bei größeren bodenwellen manchmal auf Block, aber nicht mehr so schwunghaft und häuftig...war also gut fahrbar...
Mal schauen wenn ich zum Federn wechsel komm...
Gruß JUMA
...verflixt...ähm...verflext und zugeschweisst...