Rekord-C und Commodore-A Forum

Tom hat geschrieben: ↑19.03.2018, 09:12 Inzwischen habe ich mir einen Umbausatz auf kontaktlose Zündung besorgt,der komplett im Verteiler verschwindet,ich denke das ist auf Dauer die beste Lösung.

....z.B. vom Rekord D....Verteiler dürfte es ggf. noch auf dem einen oder anderen Schrottplatz geben.....

mustang 67 rebuild....jetzt muss man irgendwann entscheiden ob Eleonor oder shelby look

Die neuen Radnaben für meinen Kadett montiert. Selbst gefräst und hartcoatiert.

Vincent Vega hat geschrieben: ↑01.04.2018, 17:48 84F3508C-8DE5-4F9B-80E6-0B1059E4C7F8.jpeg

Die neuen Radnaben für meinen Kadett montiert. Selbst gefräst und hartcoatiert.

Hübsch! Extra schwarz einfärben lassen oder warum ist das Harteloxal bei dir so schön schwarz geworden? Welches Alu hast du verwendet?

Brender hat geschrieben: ↑01.04.2018, 18:12

Vincent Vega hat geschrieben: ↑01.04.2018, 17:48 84F3508C-8DE5-4F9B-80E6-0B1059E4C7F8.jpeg

Die neuen Radnaben für meinen Kadett montiert. Selbst gefräst und hartcoatiert.

Hübsch! Extra schwarz einfärben lassen oder warum ist das Harteloxal bei dir so schön schwarz geworden? Welches Alu hast du verwendet?

Das ist eigentlich grünlich/grau die radbolzen sind schwarz. Alu ist von Gleich Certal. Ist ähnlich dem 7075 aber irgendwelche Eigenschaften hatten mir besser gefallen...hatte das schon letztes Jahr gekauft und erst mal ein Probeteil aus 0815 Alu gefräst was wir dann nochmal verfeinert haben und sind erst kürzlich dazu gekommen die ersten zwei richtigen zu fräsen. Die werden jetzt erstmal ins Auto eingebaut und getestet, dann will ich noch 8 davon machen.

Idee war Rekord belüftete Bremsscheiben mit den verbreiterten Sätteln zu fahren auf der 8mm breiteren Kleeblatt Nabe. Weil die Scheiben für Kleeblatt wohl nicht mehr oder extrem teuer angeboten werden.

Sehr schick! Weiter machen...

@[mention]Vincent Vega[/mention]
Auf deutsch bitte mal für jemanden, der in dem Thema nicht so drin steckt.

mp3 hat geschrieben: ↑01.04.2018, 23:02 @@Vincent Vega
Auf deutsch bitte mal für jemanden, der in dem Thema nicht so drin steckt.

Was genau? Die Materialbezeichnungen oder Oberflächenbehandlung oder der Umbau/Neubau an sich?

[mention]Vincent Vega[/mention]
Hi Patrick,

ich glaube wir lassen das. das wird zu kompliziert, da ich da überhaupt nicht mitreden kann.
Ich weiß gar nicht was du da gemacht hast.
Ich dachte Umbau auf innenbelüftet wäre nicht soooo schwer, oder gilt das nur für Commodore-5-Loch?

Kleeblatt-Nabe.... nie gehört.

Ich vermute zu erkennen, das du da eine Nabe an die originalen Radbolzen geschraubt hast, die ihrerseits jetzt versetzt Gewinde für Radschrauben bereit stellt.

Ich glaube da geht es eher um einen Kadett

O.K. habs dann jetzt auch gelesen.

Ja ja Kadett C Coupé

Am Commo gibt es derweil nicht all Zuviel zu tun, (Kleines Masseproblem an der rechten Nummernschild Beleuchtung und ne Uhr die nicht richtig läuft), den werde ich vllt. Irgendwann auch mal auf innenbelüftet umbauen, aber dafür fräse ich nichts neu.

Hi. Heute mal die Radkappen wieder schön gemacht.

....ich habe es mir einfacher gemacht.....aus dem Betrieb Oracal Folie mitgenommen, nen Kreis rausgeschnitten in entsprechender Grösse und dann auf das Emblem geklebt....mit nem Skalpell den Blitz sauber ausgeschnitten und fertig....kein Abkleben und sowas kann man auch in fer Küche machen ohne das die Gattin tobt........und wer will, kann die schwarze Fläche auch in Wagenfarbe kleben - so zum ausprobieren, ob das auch gut ausschaut....