Rekord-C und Commodore-A Forum

Ist halt einstellbar ...ob man's braucht.

Grundsätzlich kann man sich ja auch Dinge kaufen, die einfach hübsch sind. Hier allerdings sehe ich den Nutzen nicht so richtig und hübscher finde ichs auch nicht. Einstellen geht auch mit Blechdeckel. Also...

Ich fand’s irgendwie Mist auf den Verzinkten Deckel mit nem Dorn zu kloppen um das einzustellen da fand ich die Lösung eleganter..ob Mans braucht naja braucht man ne alte Karre oder hat man einfach Bock drauf

Man kauft sich auch manchmal einfach glücklich. Ich denke jeder hier hat ganz viele Dinge, die er nicht unbedingt braucht.
So ein alter Opel gehört allerdings zu den menschlichen Grundbedürfnissen, genau wie trinken, schlafen....

dematerialisierer hat geschrieben: ↑07.12.2018, 13:38 ...
So ein alter Opel gehört allerdings zu den menschlichen Grundbedürfnissen, genau wie trinken, schlafen....

Heute den Kühler eingebaut und auf ein Problem gestoßen, das Blech was ca 2cm über dem unteren Halter ist im weg. Hab’s erstmal nach oben gebogen bis es passte aber muss das so?

winterprojekt

tieferlegen um sprit zu sparen
gruß kanne

kanne hat geschrieben: ↑08.12.2018, 21:18 winterprojekt

tieferlegen um sprit zu sparen

P1000674.jpg

P1000673.jpg

gruß kanne

Hi, bin ja neugierig .......was machst denn da genau???

naja
wo bleibste als erstes mit hängen wenn du die karre tiefer legsts?

genau und deshalb muß die komplette auspuffanlage höher als es möglich ist

bis denn

gruß kanne

A ok danke der Aufklärung .....es sieht ja auch sehr nach Auspuff aus, und ich habe es mir schon gedacht. Habe es so noch nicht gesehen und finde solche Projekte immer spannend. Ich fahre ja auch tiefer und habe meine Anlage dementsprechend gebaut. Da war bei größerem Rohrdurchmesser der Achsbogen schon spannend.
Na und das mit den ganzen Schnitten sieht echt gut aus bei dir.....würde mich über weitere Fotos freuen - eventuell aus größerer Distanz auch.

Instandsetzung auf Ford-Uhren ausgeweitet.
Spricht sich wohl rum irgendwie.
Zur Zeit Ford P7. Und zwar von dem hier:
Die Werke sind baugleiche Kienzle.

mp3 hat geschrieben: ↑09.12.2018, 18:44 Die Werke sind baugleiche Kienzle.

...die Reflektoren von den Ford Scheinwerfern passen auch bei unseren - brauchst du da noch welche

mp3 hat geschrieben: ↑09.12.2018, 18:44 Instandsetzung auf Ford-Uhren ausgeweitet.
Spricht sich wohl rum irgendwie.
Zur Zeit Ford P7. Und zwar von dem hier:
IMG-20181202-WA0003.jpg


Die Werke sind baugleiche Kienzle.

Morgeeen!

Wenn wir grad bei der Uhr sind, ich hab da gestern auch drann gewerkelt - ich hab bei meinem Commo bei den Zusatinstrumenten eine Kienzle Uhr in schlecht drinnen und von einem C-Rex "67er eine schöne Kienzle Uhr, die allerdings im Armaturenbrett montiert ist - kann ich die einfach rüber bauen, bzw. passen die Gläser und auf was muss ich aufpassen? Bilder anbei?




LG Oliver

die Uhr im Armaturenbrett hat sicherlich andere Abmessungen als die in den Zusatzarmaturen (siehe auch Chromring - den müsstes zu zumindest entfernen )

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑10.12.2018, 09:55 die Uhr im Armaturenbrett hat sicherlich andere Abmessungen als die in den Zusatzarmaturen (siehe auch Chromring - den müsstes zu zumindest entfernen )

Hi!

Die Uhr im Ganzen schon, aber das Uhrwerk selbst, also das weiße Kunststoffteil scheint zumindest von den Aussenabmessungen gleich zu sein, ich würde, bevor ich das Alles zerlege, wissen wollen, ob die Aktion von Erfolg gekrönt sein wird oder ob ich zum Schluss nur einen Haufen Einzelteile produziert hab.

Ich hätte sonst gerne das Uhrglas und das intakte Uhrwerk ins Gehäuse der Zusatarmaturen implantiert- bei mir is ja im Armaturenbrett kein Platz wegen des Drehzahlmessers

LGO