Rekord-C und Commodore-A Forum

Kacken sie sich da beim Eintragen nich wegen fehlender KBA Nummer ein?

spatenshifter hat geschrieben: ↑09.02.2019, 23:00 Kacken sie sich da beim Eintragen nich wegen fehlender KBA Nummer ein?

da sollte man schon ein Prüfer des vertrauens und mit Vitamin B sonst wird das nix

Oh ja, Amifelgen (vor allem Repros) sind mittlerweile selbst auf historischen Amis eine Eintragungsherausforderung.....eigentlich ein Witz.
Und ich bin bei sowas kein Schwarzmaler und hab noch jede Herausforderung angenommen ....und durchbekommen. Aber das ist schwer.
Informier dich gut!

Monkey101 hat geschrieben: ↑10.02.2019, 12:55 Oh ja, Amifelgen (vor allem Repros) sind mittlerweile selbst auf historischen Amis eine Eintragungsherausforderung.....eigentlich ein Witz.
Und ich bin bei sowas kein Schwarzmaler und hab noch jede Herausforderung angenommen ....und durchbekommen. Aber das ist schwer.
Informier dich gut!

Ob eine Eintragung ohne KBA beim GAU, also bei Unfall mit Personenschaden, irgend eine Geige spielt, wage ich mal zu bezweifeln.

Moin Moin...
Hab gestern meine kleine Uhr gegen den DZM getauscht, nun gehts ans anschließen. Nun frag ich mich, ob ich das rote Kabel was von der Uhr zur Platine geht wieder an den DZM anschließen muss...?!
Und wo das braune Massekabel mit Fähnchen hingehört weiß ich auch nicht mehr...hat einer eine Idee?

Ich sag schon mal danke!!!

Muss dazu sagen, dass die Fotos entstanden sind als die Uhr noch drin war...

Masse habe ich da nicht.
Kann es sein daß es nicht Original ist.

Oki...Hast du eine VDO-Uhr?
Das rote Kabel kommt sicherlich von der Platine und ist die Stromversorgung, oder?

Ja steht doch drauf VDO.
Ich habs nicht so mit Elektrik aber das müsste Plus sein.

Stefan (mp3) meinte, daß es zwischen VDO und Kienzle Uhren Qualitätsunterschiede gibt.
Dann gibt es sicher auch Bauartunterschiede.

Danke Jörg...Vielleicht äußert er sich auch dazu

Stimmt nicht ganz.

Lediglich die 60mm Einbauuhr für die Konsole unterm Aschenbecher, bei der VDO Borg zu lesen ist, ist wenn sie wirklich verschlissen ist, irreparabel.
Borg war ein amerikanischer Uhrwerkhersteller.

1.
Da die beiden Platinen, zwischen denen die Zahnräder sitzen so dünn sind, kann man keine Lager ersetzen.

2. Ist der Zusammenbau nicht wie bei Kienzle geschraubt, sondern "verstemmt". Und das auch noch aus Aluminium. Macht man das auf, bricht alles weg und man bekommt das Werk nicht mehr vernünftig zusammen.

Also Finger weg von gebrauchten Angeboten.


edit: Nein, man kann da kein Kienzle-Werk einbauen.

Der DZM bekommt kein Dauerplus. Das rote Kabel entfällt. Der bekommt Zündungsplus vom Wischerschalter zB oder vom Sicherungskasten. Dein Massekabel ist rangefuscht und ich würde es ohne versuchen siehe anderer Fred.

Nabend
Da ich wegen eines zusätzlichem kabel (Starterhebung) von 3er auf 4er Stecker Umrüsten muss habe ich einen Superseal Stecker genommen ,ist dann auch schön Wasserdicht.
Normalerweise stehe ich auf Original,habe aber da mal ne Ausnahme gemacht.