Rekord-C und Commodore-A Forum

@Jörg Du machst Dein Ding, klasse !

Wattgestänge ordentlich eingestellt und damit die Karosserie über der Achse genau mittig zentriert.

Der Omega hat jetzt ne Lederausstattung. Morgen nochma mit dem Lappen rüber und feddich.

Nix Opel, nix vier Räder, aber auch alt... Nach fast einem Jahr endlich wieder komplett zusammen Jetzt ist der Rekord wieder an der Reihe!

Putzig
Könnte zu ner alten CB250 gehören....

Calibra von mein Sohn tiefer gelegt

man was für ein Mist alles bombenfest nach 28 Jahren ( da wenig km alles noch orig.)

Fast 250 war vorher, nach Kolbenschaden jetzt brachiale 360ccm

ein richtiger Hubraumbolide wenn du die Übersetzung original lässt dann gibt es entweder schwarze Striche auf der Bahn oder du kriegst das vorderrad nicht mehr auf dem Boden..

Hallo!
Ich habe heute den Umbau von Unterbrecherkontakt mit Kondensator auf eine E-Spark Zündung gemacht. Läuft Gut.
Gruß Alex

Einfach nur Öl wechseln,das Wochenende wird weit und lang.

Kardanwelle gegen eine NOS-Welle inklusive neuer Hardyscheibe getauscht. Die alte Welle war optisch und von Gefühl her völlig unauffällig, Kreuzgelenke prima, Gummiteile optisch in Ordnung, Mittellager top. Trotzdem waren da komische Vibrationen, seltsamerweise vor allem bei kalten Auto die sich erst nach ein paar Kilometern legten. Und jetzt: der totale Wahnsinn. Kein Wummern mehr, keine Vibrationen, der Schalthebel bleibt beim Fahren da wo er ist.
Verstehen tue ich es nicht. Möglicherweise war das Gummiteil des Mittellagers der alten Welle obwohl rissfrei, inzwischen Butterweich gekloppt.Und dann schwingt die Welle böse hin und her. Aber shitegal....toll toll toll...ich fühle mich als hätte ich 1971 gerade meinen Neuwagen vom Händler geholt

Na gut...nicht ganz....und jetzt hör ich andere Geräusche umso deutlicher
VG, Wolfgang

Interessant. Obwohl die neue Welle echt insgesamt ne Verbesserung bringt....steht das Auto einige Zeit sind auf den ersten Kilometern erst mal ziemliche Vibrationen in Abhängigkeit von der Rollgeschwindigkeit. Keine Ahnung warum das in Zusammenhang mit der Temperatur steht und wo es herkommt. Na gut. Im Winter schraub ich mal ne andere Achse drunter....

Heckjalousie innen montiert, ja ich habe mich doch für eine von innen zu montierende entschieden - sogar ein Originalteil mit Aluhaltern und Blättern und was soll ich sagen :

was für eine Kacke im Coupe !

Sieht gut aus - taugt aber nichts ! Schneller als 50 mit geöffneten Fenstern und das Ganze droht auseinader zufliegen - ist wohl nur was für Standzeuge.

So hatte ich mir das nicht vorgestellt - nur mal als Info, damit nicht noch jemand reinfällt - denn ein Coupe fährt man ja nicht damit die Fenster zu bleiben. . . zumindest ich nicht !

Mike hat geschrieben: ↑12.07.2019, 13:27 Sieht gut aus - taugt aber nichts ! Schneller als 50 mit geöffneten Fenstern und das Ganze droht auseinader zufliegen - ist wohl nur was für Standzeuge.

gut zu wissen ...ärgerlich für Dich....

...vor Jahren auf der BAB...Fenster auf und plötzlich klopfte der Himmel an da waren die Stoff-Führungen für die Verstrebungen wohl nicht mehr up-to-date...sprich Materialermüdung.....

zeitmaschine hat geschrieben: ↑12.07.2019, 12:37 Im Winter schraub ich mal ne andere Achse drunter....

frische Motorhalter bringen auch viel...

das Zeug altert halt auch im Stand....

VA / HA - schau zu, das du nur NOS Teile bekommst, sonst baust du in kürzester Zeit ein zweites Mal....

VA Kugelköpfe - wenn die nicht ausgeschlagen sind, reicht meist eine neue Staubkappe + Fett