Rekord-C und Commodore-A Forum

Kekimo hat geschrieben: ↑11.02.2020, 09:54 ...Ralf fährt quer..

...o.k. - dann lag ich mit meiner Einschätzung nicht falsch

Hey,

habe den Spiegel seit Endingen 2019 modifiziert Boernie , sehe alles, also fast kein Unterschied zum orig. Spiegel.

Gruß Ralf

Rekordos hat geschrieben: ↑11.02.2020, 19:56 habe den Spiegel seit Endingen 2019 modifiziert Boernie , sehe alles, also fast kein Unterschied zum orig. Spiegel.

...werde ich ja sicherlich mal auf einem der nächsten Treffen bewundern können....ich denke, bei meinen Spiegeln war es ein Plagiat (Preis) - und die sind nur eingeschränkt von Nutzen

Rekordos hat geschrieben: ↑11.02.2020, 19:56 Hey,

habe den Spiegel seit Endingen 2019 modifiziert Boernie , sehe alles, also fast kein Unterschied zum orig. Spiegel.

Gruß Ralf

Seit wann kann man in den original Spiegeln etwas sehen?
Aber dein Fahrwerk interessiert mich. Einziger Dämpfer den ich noch nicht gepeitscht habe.

Greetz Metto

Ich fahre bei meinem Commo auch die Spax und bin zufrieden !

Moin Bobber,

hast du eventuell Bilder bzw daten von den Daempfern? Welche Federn hast Du verbaut?

Danke

Gruss

Armin

Rekordos hat geschrieben: ↑10.02.2020, 15:37

Der steht echt gut da. Respekt. Der 205/60/13 is ein geiler Reifen. Egal ob auf 7 oder 8 Zoll breite.
Hast Du deinen Tacho angeglichen oder ging der so durch den TÜV?

lost my Rekord hat geschrieben: ↑12.02.2020, 18:36

Rekordos hat geschrieben: ↑10.02.2020, 15:37
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Der steht echt gut da. Respekt. Der 205/60/13 is ein geiler Reifen. Egal ob auf 7 oder 8 Zoll breite.
Hast Du deinen Tacho angeglichen oder ging der so durch den TÜV?

Bei mir liegen die 205er auch bereit um auf die Classic's aufgezogen zu werden,bin gespannt wie es aussieht.

Rekordos hat geschrieben: ↑10.02.2020, 15:37 Hey alle zusammen,

habe nach mehreren Wochen, schleifen, lackieren, polieren meinen zweiten Satz Felgen und den umgeschweissten Ventildeckel montiwrt. Das ist bestimmt nicht jedermanns Geschmack, bin vom Ergebnis sehr begeistert.

Gruß aus der Südpfalz



Ralf

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PLS Silverstone 8*13 mit 205/60*13 Toyo R888 und R888R

Ist einfach immer schön anzusehen deine Ranzkarre
Freu mich auf die kommende Saison

Habe leider keine Bilder und die Federn die ich fahre sind die Weidner Federn.

Gerade mal wieder Hochsaison...

hier war Endstation für die Spule einer Uhr aus einem Rekord A. Schmelzsicherung "schön", vermutlich mit normalem Lötzinn, evtl. sogar per Draht gebrückt.
Hat gehalten, nur eben dann die Spule durchgebrannt, weil der eigentliche Fehler nicht behoben wurde und jetzt eben für die Tonne.

Also einmal den elektrischen Aufzug neu.

MB Heckflosse Und zerlegt: Grundsätzlich gleiches Prinzip, aber kein Kienzle Werk. Daher muß ich dieses 1:1 reparieren. Durch Trockenlauf sind hier mehrere Lager aufgerieben und die Zahnspitze eines Zahnrades sitzt im weiteren eingreifenden Zahnrad zwischen zwei Zähnen auf.
Das gibt die Blockade, die man auch durch fluten mit irgendeinem Wundermittel nicht beseitigt.


Auch Ford bediente sich des Kienzle-Angebots

geht das im Ultraschallbad....?

Verschlissene Lager reparieren sich natürlich nicht im Ultraschallbad.

Ursprünglicher Sitz des Lagers bestimmen, aufbohren,
Messingfutter einpressen,
neu bohren.

Die Spule ist ja übel. Da fackelt dir evtl die Bude wegen son scheis ab...

Brender hat geschrieben: ↑17.02.2020, 20:31 Die Spule ist ja übel. Da fackelt dir evtl die Bude wegen son scheis ab...

In der Evolution nennt man das natürliche Auslese denke ich......