Ich muss nochmal mit dem Thema anfangen..
Wie erwähnt, soll ein C20NE ins Auto. So einen Umbau habe ich bei meinem alten Rekord schon einmal gemacht. War damals kein besonderes Problem: alter Motor raus, paar Teile umbauen, neuer Motor rein, Elektrik, läuft.
Der Motor den ich jetzt da liegen habe ist aber offensichtlich neuerer 20NE Generation. Als ich heute die doppelte Riemenscheibe umbauen wollte, habe ich feststellen müssen, dass diese nicht auf das KW-Rad passt. Also eben die Räder getauscht. Jetzt passt aber der Zahnriemen nicht mehr, weil dieser eine andere Verzahnung hat (5367XS 40802x20mm).
Daher meine Frage: Welches Nockenwellenrad passt noch auf die Verzahnung von meinem alten Riemen (5047-111x20mm)? Das alte NW-Rad kann ich nicht nehmen, weil es ein zusätzliches Rad für die Verteilerumlenkung dran hat.
Dann frage ich mich: Warum haben die eine Spannrolle mit dazwischen gehängt, wenn doch immer noch eine exentrische Wasserpumpe verbaut ist?? Das führt nämlich auch noch dazu, dass ich den alten Zahnriemen in länger brauche. Daher überlege ich, ob ich die Rolle nicht einfach weglasse und den Zahnriemen wie beim alten Motor über die Wapu spanne.
Dazu kommt noch, dass zwar die Verschraubung von der Schwungscheibe zu meiner Anlasserscheibe passt, aber die Schrauben eine andere Gewindesteigung haben. Aber die drehe ich passend ab. Blöderweise ist das Mittenloch meiner Anlasserscheibe auch noch 0,4mm größer als die Welle, was die Zentrierung etwas fummelig macht. Aber das macht mir weniger Sorgen als Zahnriemen und NW-Rad.
Einer Ideen am Start?
Gruß
Mario
Ich stand auf dem Klo und wollte ne Uhr aufhängen. Der Beckenrand war nass, da rutschte ich aus und schlug hart mit dem Kopf auf. Als ich wieder zu mir kam, hatte ich eine Offenbahrung. Eine Vision..
