Also ich wollte mir den Strom eigentlich dirkt von der Batterie holen!
Spricht da was gegen außer ich ich ein Kabel mehr im Motorraum habe?
Ich muss nochmal ne Frage an die Stromleute stellen:
Reicht es eigentlich nicht aus wenn ich nur it dem Hebermotor an Masse gehe? Wenn ich den Schalter drücke habe ich doch einen geschlossen Stromkreis?
Wenn Du an die Motoren Kabel dran machen würdest und diese direkt an die Batterie halten würdest - läuft er in eine Richtung.
Vertauscht du die Kabel an der Batterie, läuft er in die andere Richtung. Ganz einfach.
Gruß Stefan
Repariere Tacho, Dimmer, Zündschloss, Warnblinkschalter, Uhr, auch oben Umbau auf Quarzwerk, Spannungsregler Armaturen elektronisch, ...
So, die Dinger laufen schon mal!
Am Wochenende noch die Verkabelung.
Er hatte leicht Probleme beim schließen, aber nach einen Einstellungskorrektur der Scheibe läuft der auch!
Höxteraner hat geschrieben: ↑25.10.2018, 08:40
Ich überlege grade ob ich das Gedöns nochmal abnehme und erst die Folie dransetze!
Ist wohl sinniger!
mach ma....besser auf jeden Fall....Wasser kommt so auf jeden Fall besser in das Gehäuse des Motors.....
....aber ansonsten sind die wartungsfrei - laufen bei Meinem schon wenigstens seit 15 Jahren (obwohl ich vermute, das sich die Qualität in der Zwischenzeit nicht verbessert hat....
dream as if you´ll live forever
live as if you´ll die today
So, die Dinger sind drin und es fluppt alles wie es soll!
Beifahrerseite ein bisschen langsamer, aber das ist egal!
Ich brauche jetzt nur noch ne Sicherung dazwischen, bin direkt an die Batterie gegangen! Dachte da an so eine einfache Stabsicherung, reicht das?
Höxteraner hat geschrieben: ↑25.10.2018, 17:30
So, die Dinger sind drin und es fluppt alles wie es soll!
Beifahrerseite ein bisschen langsamer, aber das ist egal!
Ich brauche jetzt nur noch ne Sicherung dazwischen, bin direkt an die Batterie gegangen! Dachte da an so eine einfache Stabsicherung, reicht das?
Punkt 1:
Punkt 2: ggf. mal prüfen, ob die Gleitschienen nicht irgendwo Schmutz angesammelt haben...sollte normalerweise auch wartungsfrei sein, aber auch der Kurbelmechanismus kann sich ja Schmutz ansammeln...
...andersrum - das Beifahrerfenster wurde seltener genutzt - ergo geht das etwas schwerer....
Punkt 3: Torpedosicherung ist zwar o.k. aber da die Sicherungen auch immer schlechter werden (Innenteil schrumpft mit der Zeit etc. als Alternative: https://www.reichelt.de/kfz-sicherungsh ... w_wcB&&r=1
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